地铁车站附属结构施工方案.docx

地铁车站隶属构造施工方案 地铁车站隶属构造施工方案 地铁车站隶属构造施工方案 地铁车站隶属构造施工方案 目 录 1 编制依照 1 2 工程概略 1 2.1 隶属构造概略 1 2.2 隶属设计概略 2 2.3 工程地质状况 3 2.4 水文地质概略 4 2.5 场区地下水埋深、分布状况 (详地质勘查报告 ) 4 2.6 施工重点、难点 4 3 施工部署 5 3.1 主要工程量 5 3.2 施工进度计划 5 3.3 施工机具选择 5 1 3.4 构造主要施工方法选型 6 6 6 6 3.4.4 框架柱模板 6 3.5 技术准备 7 4 施工方案 7 4.1 钢筋工程 7 4.2 模板工程 11 11 11 12 16 17 17 4.2.8 检查与查收 17 20 2 4.3 混凝土工程 29 29 4.4 施工缝施工 32 4.5 脚手架工程 33 5 质量目标设计及质量保证举措 36 5.1 质量目标 36 5.2 工程质量管理系统 36 5.3 质量保证举措 37 6 安全、环保及文明施工举措 38 6.1 安全举措 38 编制依照 1.3 现场踏勘所收集的资料 3 1.4 建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范（ JGJ166-2008） 1.4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ JGJ130-2001） 1.5 建筑施工模板安全技术规范（ JGJ162-2008） 1.6 地下铁道、轻轨交通工程丈量规范（ GB50308-1999） 1.7 钢筋机械连结通用技术规程（ JGJ107-96） 1.8 混凝土质量控制标准（ GB50164-92） 1.9 建筑工程施工质量查收一致标准（ GB50300-2001） 1.10 地下防水工程质量查收规范（ GB50208-2002） 1.11 地下铁道工程施工及查收规范（ GB50299-1999）（2003 年版） 1.12 混凝土构造工程施工质量查收规范（ GB50204-2002） 1.13 混凝土强度检验评定标准（ GBJ107-87） 1.14 钢筋焊接及查收规程（ JGJ18-96） 1.15 建筑施工安全检查标准（ JGJ59-99） 1.16 建筑机械使用安全技术规程（ JGJ33-2001） 1.17 施工现场暂时用电安全技术规程（ JGJ46-88） 1.18 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（ JGJ130-2001）（2002 年版） 4 1.19 建筑施工模板安全技术规范（ JGJ162-2008） 1.20 建筑施工手册 (第四版 ) 1.21 国家、部委公布的其余有关规范和标准 1.22 其余由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明 工程概略 2.1 隶属构造概略 隶属构造是指和车站主体相连结的进出口、 通风道，本工程包含 3 个进出口、 2 个风道、 1 个消防进出口。构造主体均位于地下，与站厅层连结，采纳明挖法施工。 2.2 隶属设计概略 风道剖面图 进出口纵剖面图 隶属构造均为单层构造，进出口带有爬坡段。层高净空 4.95m（通风道）、3.3m（进出口， 3.8m）,底板纵梁为 1000×1500mm(宽×高 )，顶板纵梁为 1000×1800mm(宽×高 )。 进出口微风道内均有人防段， 人防门框四周挡墙及其余各部位构造参 5 数详见下表： 隶属构造 构造尺寸 (纵向×宽度） 底板 墙体 柱 顶板 1#进出口 62m×8.3m(8.25m) 600mm 600mm / 600m 2#进出口 67m×8.3m(8.25m) 3#进出口 46.53m×7.8m 紧迫进出口 24.52m×3.3m 1#风道 29.94m×13.8m 700mm 600mm 600×900 600m 2#风道 38.19m×13.6m 人防挡墙 上挡墙 1000mm(顶板下 ) 侧挡墙 800mm 宽 混凝土 C40 P10 保护层 迎土面 50mm,背土面 40mm 6 2.3 工程地质状况 （1）人工填土层 岩性包含：粉土质素填土①层：黄褐色，中密，湿，含砖渣、灰渣， 局部含细砂填土夹层。 该层厚度变化较大， 在沿线的一般厚度 0.70～3.00m，土质不均，工程性质差。 （2）新近堆积层 新近堆积层主要分布于工程地质单元Ⅰ区，岩性特色为：粉土②层： 褐黄色～灰黄色，中密～密实，湿～稍湿，压缩模量 Es100＝5.5～ 9.2MPa，属中低～低压缩性土，含云母、氧化铁、螺壳，局部含粉质 黏土夹层。该大层层顶标高约 32.80～35.15m，层厚变化较大。 中砂、细砂③层：褐黄色，密实～中密，稍湿～湿，标准贯入击数 N 18，属低压缩性土，含云母、氧化铁、圆砾，局部含粘性土夹层。该层层顶标高约 32.15～33.24m。 3）第四纪堆积层 第四纪堆