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地铁车站隶属构造施工方案
地铁车站隶属构造施工方案
地铁车站隶属构造施工方案
地铁车站隶属构造施工方案
目 录
1 编制依照 1
2 工程概略 1
2.1 隶属构造概略 1
2.2 隶属设计概略 2
2.3 工程地质状况 3
2.4 水文地质概略 4
2.5 场区地下水埋深、分布状况 (详地质勘查报告 ) 4
2.6 施工重点、难点 4
3 施工部署 5
3.1 主要工程量 5
3.2 施工进度计划 5
3.3 施工机具选择 5
1
3.4 构造主要施工方法选型 6
6
6
6
3.4.4 框架柱模板 6
3.5 技术准备 7
4 施工方案 7
4.1 钢筋工程 7
4.2 模板工程 11
11
11
12
16
17
17
4.2.8 检查与查收 17
20
2
4.3 混凝土工程 29
29
4.4 施工缝施工 32
4.5 脚手架工程 33
5 质量目标设计及质量保证举措 36
5.1 质量目标 36
5.2 工程质量管理系统 36
5.3 质量保证举措 37
6 安全、环保及文明施工举措 38
6.1 安全举措 38
编制依照
1.3 现场踏勘所收集的资料
3
1.4 建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范( JGJ166-2008)
1.4 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范( JGJ130-2001)
1.5 建筑施工模板安全技术规范( JGJ162-2008)
1.6 地下铁道、轻轨交通工程丈量规范( GB50308-1999)
1.7 钢筋机械连结通用技术规程( JGJ107-96)
1.8 混凝土质量控制标准( GB50164-92)
1.9 建筑工程施工质量查收一致标准( GB50300-2001)
1.10 地下防水工程质量查收规范( GB50208-2002)
1.11 地下铁道工程施工及查收规范( GB50299-1999)(2003 年版)
1.12 混凝土构造工程施工质量查收规范( GB50204-2002)
1.13 混凝土强度检验评定标准( GBJ107-87)
1.14 钢筋焊接及查收规程( JGJ18-96)
1.15 建筑施工安全检查标准( JGJ59-99)
1.16 建筑机械使用安全技术规程( JGJ33-2001)
1.17 施工现场暂时用电安全技术规程( JGJ46-88)
1.18 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范( JGJ130-2001)(2002
年版)
4
1.19 建筑施工模板安全技术规范( JGJ162-2008)
1.20 建筑施工手册 (第四版 )
1.21 国家、部委公布的其余有关规范和标准
1.22 其余由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明
工程概略
2.1 隶属构造概略
隶属构造是指和车站主体相连结的进出口、 通风道,本工程包含 3 个进出口、 2 个风道、 1 个消防进出口。构造主体均位于地下,与站厅层连结,采纳明挖法施工。
2.2 隶属设计概略
风道剖面图
进出口纵剖面图
隶属构造均为单层构造,进出口带有爬坡段。层高净空 4.95m(通风道)、3.3m(进出口, 3.8m),底板纵梁为 1000×1500mm(宽×高 ),顶板纵梁为 1000×1800mm(宽×高 )。
进出口微风道内均有人防段, 人防门框四周挡墙及其余各部位构造参
5
数详见下表:
隶属构造 构造尺寸
(纵向×宽度) 底板 墙体 柱 顶板
1#进出口 62m×8.3m(8.25m) 600mm 600mm / 600m
2#进出口 67m×8.3m(8.25m)
3#进出口 46.53m×7.8m
紧迫进出口 24.52m×3.3m
1#风道 29.94m×13.8m 700mm 600mm 600×900 600m
2#风道 38.19m×13.6m
人防挡墙 上挡墙 1000mm(顶板下 )
侧挡墙
800mm 宽
混凝土 C40 P10
保护层 迎土面 50mm,背土面 40mm
6
2.3 工程地质状况
(1)人工填土层
岩性包含:粉土质素填土①层:黄褐色,中密,湿,含砖渣、灰渣,
局部含细砂填土夹层。 该层厚度变化较大, 在沿线的一般厚度 0.70~3.00m,土质不均,工程性质差。
(2)新近堆积层
新近堆积层主要分布于工程地质单元Ⅰ区,岩性特色为:粉土②层:
褐黄色~灰黄色,中密~密实,湿~稍湿,压缩模量 Es100=5.5~
9.2MPa,属中低~低压缩性土,含云母、氧化铁、螺壳,局部含粉质
黏土夹层。该大层层顶标高约 32.80~35.15m,层厚变化较大。
中砂、细砂③层:褐黄色,密实~中密,稍湿~湿,标准贯入击数 N
18,属低压缩性土,含云母、氧化铁、圆砾,局部含粘性土夹层。该层层顶标高约 32.15~33.24m。
3)第四纪堆积层
第四纪堆
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