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汽车制造工艺学 模拟试卷三 学院_________班级 _________姓名 ________学号 __________成绩 ________ 一、 名词解释题（每题 4 分 , 共 20 分） 1. 工艺过程 2. 装配精度 3. 静调整法 4. 六点定位规则 5. 成组技术 二、 选择题（请将正确答案的序号填入问题的空格内） （每题2 分, 共 20 分） 1. 切削加工时，对表面粗糙度影响最大的因素是（） 2. [A]: 刀具材料 [B]: 进给量 [C]: 切削深度 [D]: 工件材料 3. 4. 磨削表层裂纹是由于表面层（）的结果。 5. [A]: 残余应力作用 [B]: 氧化 [C]: 材料成分不匀 [D]: 产生回火 6. 7. 对下述材料进行相应的热处理时，可改善其可加工性的方法是（） 8. [A]: 铸件时效处理 [B]: 高碳钢球化退火处理 [C]: 中碳钢调质处理 [D]: 低碳钢过冷处理 9. 10. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差 ( 中间大、两头小 ) ，其最 可能的原因是（ ） 11. [A]: 车床主轴刚度不足 [B]: 两顶尖刚度不足 [C]: 刀架刚度不足 [D]: 工件刚度不足 12. 13. 若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（ ） 14. [A]: 圆度误差 [B]: 圆柱度误差 [C]: 尺寸误差 [D]: 其它误差 15. 16. 调整法加工一批工件后的尺寸符合正态公布，且分散中心与分差带中心重合，但发现 有相当数量的工件超差，产生的原因主要是（ ） 17. [A]: 常值系统误差 [B]: 随机误差 [C]: 刀具磨损太大 [D]: 调态误差 大 18. 19. 工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（ ） 20. [A]: 尺寸误差 [B]: 形状误差 [C]: 位置误差 [D]: 尺寸和形状误 差 21. 22. 定位误差主要发生在按（ ）加工一批工件过程中。 23. [A]: 试切法 [B]: 调整法 [C]: 定尺寸刀具法 [D]: 轨动法 24. 25. 尺寸链的其它组成环不变，某一减环的增大，使封闭环（） 26. [A]: 增大 [B]: 减小 [C]: 保持不 变 [D]: 可大可小 27. 28. 大批大量生产中，对于组成环数少装配精度要求高的零件，常采取（） 29. [A]: 完全互换法 [B]: 分组装配法 [C]: 调整法 [D]: 大数互换 法 30. 三、问答题（共 30 分，每题 10 分） 1. 工件夹紧力如何确定？ 2. 专用机床夹具是由哪些元件和装置组成的？它们都起着何种作用？ 3. 何谓定位误差？定位误差产生的原因是什么？ 四、分析计算题（共 30 分） 1. 从装配工艺性特点指出图示结构哪个方案较好，并说明理由？（ 6 分） a b 2. 某一轴类零件在车床上的装夹如 z 图 1(a) 所示。 图中：前顶尖为固定顶尖，后顶 前顶尖 工件 后顶尖 尖为活动顶 尖。问：零件加工后出现如图 1(b) x 所示的形状