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高填方路基专项施工方案 高填方路基专项施工方案 高填方路基专项施工方案 高填路基土石方工程 专项施工方案 一、工程概略 余庆至凯里高速公路第一起段路基土石方工程，共有高填路基 共 4 段，分别为 K4+580~K4+700，长 120m，最大边坡高度 23m，土工格栅 6000 ㎡，强夯 5200 ㎡； K6+420~K6+550，长 130m，最大边坡高度 37m，土工格栅 6500 ㎡，强夯 14753 ㎡； K6+740~K6+900， 长 160m，最大边坡高度 33m，土工格栅 8000 ㎡，强夯 8015 ㎡； K7+160~K7+220，长 60m，最大边坡高度 34m，土工格栅 3000 ㎡， 强夯 4092 ㎡； 二、施工准备 1）施工丈量：组织施工技术人员对全线水平点、导线点进行复 核和加密丈量，与第 2 合同段联测，丈量成就已经监理赞同，并用其 进行施工放样工作。 2）施工便道：已将主便道修至各施工点。 3）施工用电：配一台 200KW柴油发电机备用。 4）图纸会审：对设计图纸的会审工作已达成，并就设计中存在 的疑问报请监理、业主及设计院进行办理。 5）各种暂时设备，机械设备、施工人员已所有就位。 6）各样资料、配合比的检测、试验工作已达成。 7）炸药库房在当地民爆部门的指导下已按要求建成，炸药的采 购、运输、保存、使用手续已办理完成。暂时炸药能够使用。待炸药 1 库建成后能够储存炸药。 、施工工期安排 动工日期 2013 年 4 月 20 日，完工日期 2014 年 4 月 20 日。 三、施工方案 主要施工方案及协助设备 路基填筑采纳分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程” 纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。 路堤每层填筑宽度， 高出路堤设计宽度 50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边沿有足够 的压实度，并作好暂时排水工程的完美。 施工前依据填料状况先做实验路段， 确立合理的工艺参数 （最大干密度、最正确含水量、压实遍数等） ，全面指导施工。施工前先将路基范围内清表， 原地面压实达到要求。 填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平川机精平， 20t 重型振动压路机分层压实。有路肩挡土墙处的填筑段采纳先砌挡土墙后填路基的方法施工。 路基施工前做好排水工程和防渗设备以及施工场所邻近的暂时排水举措。路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。路基的排水工程有浆砌石排水渠、 截水渠等。路基防备工程包含植物防备和工程防备。路基防备及排水紧随路基成型施工次序穿插进行。 1、路堤施工方法 路堤填筑按纵向水均分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。 施工前依据填料状况先做实验路段，确立 2 合理的工艺参数，经监理工程师赞同后，全面指导施工。 四区段 路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平坦区——碾压区——检 验区等四个区段进行部署， 每区段纵向长度视现场状况按 150～200m 区分。采纳四区段部署路基填筑施工作业地区， 是为了各工序能够相 对独立进行作业，互不扰乱，充足发挥生产效能，提升生产效率，确 保工程质量。 四区段详细内容以下： 填筑区 填筑区是已经达成场所清理和基底办理施工后， 经检查合格报请监理工程师赞同赞同进行填筑施工作业的地区。 施工中应依据试验确立的松铺厚度和汽车的载重量， 计算确立后确立汽车卸土的前后的间距，保证松铺厚度切合要求。 平坦区 平坦区是自卸汽车的填筑区， 专供推土机和平川机进行平坦作业 的施工地区。平坦作业先由推土机进行粗平， 将自卸汽车卸土后的土 堆初步整平，形成一个大概的平坦面，再由平川机进行终平，认真将 填筑面依据规范要求进行整平， 形成线路中心顶面向双侧 3～4%的横 向排水坡。 碾压区 查验合格经过监理工程师赞同能够进行碾压施工， 专供压路机进行施工作业地区。 检测区 依据试验确立的碾压遍数， 已经达成压实工序施工， 经监理工程 3 师赞同能够进行压实检测的地区， 专供压实密度等各项指标检测的作业地区。检测合格后经监理工程师赞同进入填筑作业地区循环， 形成新的填筑区。 八流程 路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业： 场所清理——基底办理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——查验判定——路基整修。 路堤施工中一定坚持“三线四度” 。三线即：中线、双侧线，且在三线上每隔 20m 插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、路拱度、平坦度。控制路基分层厚度以保证密实度，控制路拱度以保证雨水实时排出， 以保证路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。 2、施工准备、基底办理 （1）伐树、挖根、除草 路基范围（路堤和路堑占地）内的树木、灌木丛施工前砍伐或移 植，砍伐的树木有序堆放在路基用地外，妥当办理，