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电缆敷设工艺 电缆敷设的准备工作 配电系统图”等有关电缆敷1．熟习“全船主干电缆布置图”或“电气设备布置图” 设的施工图及技术文件。 配电系统图”等有关电缆敷 2．按上述施工图纸及技术文件选择、预制及配全各种电缆敷设有的安装件、坚固件 等，配齐的安装件按划分的施工区域配套并分别放置。 3．电缆切割备料 事先应做好电缆临时标牌，标牌注明电缆代号、规格、长度起终点设备名称和位 置，每根电缆两块。 每根电缆切割时，随即将临时标牌包扎于该电缆的起终两端。 按照表册规定的长度，做好电缆穿过隔舱或甲板的“停止标记” 。 电缆的切口应妥为包扎封口，以免受潮影响绝缘。 二．电缆紧固件的安装 电缆1．按照“主干电缆布置图”及预先备制的紧固件，安装件进行实船定位，划出电缆 紧固件或其予制件的烧焊位置及电缆框、 电缆筒填料函的开孔位置及尺寸， 导板的垂直度和平行度应满足规定要求。 电缆 2．在船体构件和甲板上开孔 开孔一般应为圆形或腰圆形，如开孔为其他形状，则至少应有圆角。当设置电缆 框、电缆筒或电缆管时，孔的大小应与新选定的电缆框、电缆筒或电缆管相称， 间隙不得超过 3mm。 在横梁、腹板及纵桁上开孔，见图一 li40PJ li40PJ 2.2.1开孔高度b不得超过横梁、腹板或纵桁高度E的 25%，宽度I不得超过纵骨间 距或肋距L的60%。 222开孔位置应尽量靠近甲板，即孔的边缘到横梁、腹板或纵桁面板的距离 h应不 小于横梁、腹板、纵桁高度E的 40%。 2.2.3开孔应分散，不能同时密集在邻近的纵骨间距或肋距之内。如需开二个或二个 以上孔时，应沿水平方向布置，但所有孔的宽度之和不得超过纵骨间距或肋距的 1/2。 2.3在甲板上开孔 2.3.1开孔的形状应为腰圆形，椭圆形或圆形。其长轴应尽量沿艏艉线布置，且开口 的长宽比不小于2,以保证在相同的开孔面积情况下尽量减小沿船宽方向开孔宽 度。 2.3.2在船肿1/2船长区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向开孔尺寸不得超过货舱 口至船边距离的6%0在其他处所甲板上开孔，腰圆形或椭圆形的开孔宽度不得 超过舱口边线至船边距离的9%。圆形的开孔不超过上述距离的 6%o 如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿，强度补偿的要求见附录 1 2o2.3.3 2o 3?电缆紧固件的焊装：在主甲板以下不允许烧焊在船壳板上。 U形支架、L形支架、扁钢导板、横肋骨方向的安装如图二所示。 U形、L形组合件及扁钢导板本身应平直且与船体参考构件保持平行， 每5米长 其偏差量不应大于10mm。 3.1.2接头处应加以对准焊接。 3.1.3根据需要可将单L形组合件，组成双L形组合件，其方法是在车间将两角钢焊 接在一起。 U形支架、L形支架、门形线架等顺肋骨方向的安装如图三所示 支腿30x4扁钢 型线架 A B C D 甲板 600 焊缝长25 甲板 A A 甲板 fl H 8 600?700 B B 甲板 焊缝长25两边对称 600 C C i i 1 1 150 甲板 D —D 图（三） 3.3在垂直舱壁上电缆紧固件的焊接，如图四所示 厂一 m 11 4 1 1 M 1 1 H 11 II 喘 J ii ol ii - i n i 11 1 i H 4 II 11 | i i n 1?4 II II ■ 1 II k. E-E 具体情况可米用下列形式之一： 3.3.1门型线架见图（四a） 3.3.2桥形板见图（四b） U型组合架见图（四c） 注：组合件应与铅锤线平行，每 1米误差不超过5mm。可采用在车间将支脚装在支架上再 上船焊装。 3.4在直立舱壁上电缆紧固件的横向安装采用如（图五）所示形式： 3.5电缆转弯时电缆紧固件的安装如（图六 a, b, c, d）和（图七）所示 li? ：ll l ill 3.6电缆紧固件的终端不应悬空，应按（图八）所示处理 3.7电缆框与U型或L型线架配合如（图九）所示。 4.1紧固件及组装件的焊接应牢靠，应能保证电缆紧固时不致脱焊。 4.2紧固件及其组装的支脚不应直接焊在主甲板以下的船壳板上。 4.3对必须加强的开孔内所装设的电缆框，应沿电缆四周连续焊接，以保证强度，如 开孔不需要作强度补偿，则其孔内所设置的电缆框（例如壁上的）允许采用间断 焊接。焊接不少于六处，每处焊缝长 15~20mm。 4.4电缆填料函、电缆筒及电缆围板等防火及水密安装件，应采用沿四周连续焊接， 以保证水密。焊接后，应清除焊渣，检查焊缝的水密性。 4.5 所有焊好的紧固件及组装件，应清除焊渣并涂以防锈漆。 三．电缆敷设的一般工艺要求 1． 电缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修。 主干电缆暗式敷设时，敷设路径上的封闭板必须便于开启。 所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装时， 则封闭板必须便于开启并有耐久标 记。 不应将