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第六章 氧气系统 [教学目标] 1. 了解氧气系统的组成及工作原理。 2. 重点掌握各机型客舱氧气系统的分布以及 氧气系统的操作。 第一节 氧气系统概述 一、作用 氧气系统的功能是确保在飞行中飞机机身在失压的紧急情况下为机上人员提供呼吸用氧气。 二、组成 MD-82飞机氧气系统由两套完全独立的氧气系统，空勤氧气系统、旅客氧气系统（包括服务员）组成，此外各机型客舱内还配有便携式氧气装置。 空勤氧气系统（也称之为前驾驶舱氧气系统，是一套增压式气态氧气系统 ） （1）作用 （2）容量 （3）组成 2．旅客氧气系统 （1）组成 （2）位置 （3）使用方法 （4）原理 3．便携式氧气装置（是一种机动应急供氧装置，采用气态氧源） （1）驾驶舱便携式氧气装置 （2）客舱服务员便携式氧气装置 三、工作原理 组成： 高压氧气瓶 供氧压力调节器 氧气稀释调节器 氧气面罩 快卸接头 等 9700型和9800型 4升/分钟 65分钟 2升/分钟 130分钟 P/N5600-2ClA-Z20B型 3升/分钟 99分钟 P/N5500-AIA-BF20B 型 4升/分钟 30分钟 2升/分钟 60分钟 P/N5500ClABF23A型 4升/分钟 78分钟 2升/分钟 155分钟 P/N176965-31型 4升/分钟 75分钟 P/N176965-14型 4升/分钟 78分钟 第二节 ARJ21飞机氧气系统 一、氧气系统的功用 确保在飞行中飞机机身失压紧急情况下为机上人员提供呼吸用氧气。也可为个别旅客提供医疗急救用氧，在除烟和灭火时可提供防护用氧。 二、氧气系统组成 ＊ 空勤氧气系统 ＊ 旅客和服务员氧气系统 ＊ 便携式氧气系统 1．空勤供氧系统 空勤氧气系统是气态氧系统。在高空飞行座舱失密情况下空勤氧气系统可以为空勤人员（包括正副驾驶员和观察员）提供足够的氧气以维持正常飞行和保证空勤人员生命安全，也可以防止吸入烟和有害气体对人体造成的影响。 空勤氧气系统需满足以下两点： （1）下面所描述的紧急下降阶段 1.0分钟——维持在39000英尺 4.0分钟——下降到18000英尺 7.0分钟——保持在18000英尺 3.0分钟——下降到10000英尺 （2）在正常的干燥的温度和压力下每个机组 人员有300公升的保护呼吸氧 2．旅客供氧系统 旅客氧气系统的储氧量应能在座舱失压紧急下降期间为旅客和服务员提供充足的氧气。 旅客氧气系统采用化学氧气系统。 在每排旅客座椅上方行李箱架的旅客服务装置内，盥洗室及服务员座位上方均装有组合式化学产氧器组件。 3．便携式供氧系统 便携式氧气装置供空勤和机上服务员应急时移动使用，同时也可用于紧急救护。 由便携式瓶和氧气面罩组成。 驾驶舱内装有一套防护型便携式氧气。旅客舱内装有3-4套急救型便携式氧气。 第三节 各机型氧气系统分布 一、 应急氧气系统（化学） 1．目的：释压下提供氧气。 2．操作： 当客舱高度大约4200米时氧气面罩储藏箱盖板自动打开面罩落下。用力拉下任何一个面罩使氧气发生器的锁定销拔出，氧气发生器开始工作。将面罩罩在口鼻处，然后正常呼吸。每一个氧气发生器可持续工作12～15分钟，不管高度是多少，氧气用完气流终止。 3．特殊考虑 氧气发生组件能够发热并会增加客舱的温度。 会闻到燃烧的气味，并可能会出现一些烟雾。 厕所内有两个氧气面罩。 乘务员氧气面罩位于每个折叠座椅上方的面板内。 若盖板不能打开，在盖板上的小孔中插入一个针状 　物，即可松开盖板的锁机构。 二、各机型客舱氧气系统分布图 1．MD-82 2．MD-90 3．A300-600 4．A330-200 5．A330-300 6．A340-300 7．B737－300 8．B737-700 9．B737-800 10．B767-300 11．EMB-145 [本章小结] 本章以MD-82和ARJ21飞机为例介绍了机上氧气系统的组成、工作原理以及不同机型氧气系统简介和分布图。 第七章 应急救生系统 [教学目标] 1.了解应急救生系统的组成、数量及其在 　机舱内的位置。 2. 重点掌