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汽车安全气囊的故障检修 摘要:针对汽车安全气囊系统(SRS)“修”和“配”的现状，在分析SRS的基本结构和工作原理的基 础上，结合SRS系统维修实践经验，对现代汽车SRS系统故 诊断与检修方法进行探究，提出了维 修思路和方法。 关键词:汽车;安全气囊(SRS);故 诊断;检修 1 引言 由安全气囊系统(SRS)和带预紧器的安全带组成的被 安全爱护装置能在汽车发生碰撞时有效 爱护车内驾驶员和乘员，降低损害程度。为了确保SRS能发挥应有的爱护作用，当SRS发生故 时 应尽快修复。但如果不严格执行维修规程而盲目、忙乱检修，简洁导致SRS气囊组件在维修中意外 引爆;如果维修质量低下，则可能导致SRS气囊组件在汽车运行中意外引爆，造成损害事故和经济损 失。 这一特点使一些维修人员不敢或不愿维修SRS。其实，SRS故障的诊断和检修并不复杂，只要 懂得其结构和工作原理，讲究方法，严格遵守检修规程，就可以排除SRS的一般性故障，甚至“疑难 杂症”。 2 SRS故 诊断 故 诊断是SRS检修的前提。现代汽车装备的SRS都具有自我诊断功能。因为SRS的故 现象 难以凭人工经验确诊，所以充分利用SRS的自我诊断功能进行故 诊断和检修十分重要和必要。 SRS故 诊断的一般程序:首先，通过SRS警告灯对SRS进行检查，并通过人工方式或仪器对SR S进行解码诊断，确定有无故 码;如果有故 码，则在清除记忆故 码后，再次解码确定并解释当 前故 码，找到故障原因和部位;然后以诊断结果指导 SRS检修。 2.1利用SRS警告灯诊断 打开点火开关至ACC或ON档时(不起动发 机)，如果仪表上的SRS警告灯点亮，并在SRS 自检 4s(如大众车系)或6s(如丰田车系)后熄灭，则表示SRS正常。如果打开点火开关后SRS警告灯不点亮 或在SRS 自检后不熄灭，则表明SRS- ECU有故 ;如果在汽车行驶中SRS报警灯点亮或闪亮，则表明SRS已发生故障。这时应对SRS进行 解码诊断。如有必要，可以检查SRS对气囊组件的自检电压(正常为5V)。 2.2人工解码 SRS人工解码的方法因车型而异，下面以几种具体车型为例加以说明。 2.2.1 日产蓝鸟轿车SRS人工解码 (1)故 码的读取。1)接通点火开关，待SRS警报灯亮7s后，关闭点火开关;等待3s后，重复上述操 作3次;最终接通点火开关，SRS即处于诊断状态。2)通过SRS警报灯“ 闪码”(即闪亮时间间隔及闪烁 次数)读取故 码。3)查阅SRS故 码表解释故 码，并指导检修。例如，18号故 码的含义是“前乘 客安全气囊模组电路故 ”。 故 码的清除。对故障部件进行修理，复检正常后，准时清除故 码。关闭点火开关并保持1s 以上，然后接通点火开关，故 码即被清除。 2.2.2本田思域轿车SRS人工解码 读取故 码。1)当SRS警告灯点亮时，使用检修连接器(简称SCS)通过SRS警告灯的闪烁(即“ 闪 码”)读取故 码。先关闭点火开关，等待10s，将SCS连接到2端子诊断插座上;然后接通点火开关，S RS警告灯将点亮6s后熄灭，闪烁输出故 码;读取故 码后，关闭点火开关，等待10s，拔下SCS。2) 故 码包括一个主码和一个副码。系统最多显示3个不同的故 码。如果故 为持续性的，故 码将 反复显示;如果故障是间歇性的，故 码将显示1次，然后SRS警告灯保持常亮;如果同时存在持续性故障和间歇性故障，则只显示持 续性故障的故 码。系统正常时(无故 码)，SRS警告灯保持常亮。3)查阅SRS故 码表解释故 码 ， 并指导检修。例如，1-3号故 码的含义是“驾驶 员安全气囊点火器电路与其他 电路短路或 电路 电阻减小”。