汽车设计四(机械式变速器设计).pptxVIP

第三章;第三章 机械式变速器设计 ;第三章 机械式变速器设计;第一节 概述;第二节 变速器传动机构布置方案 ;两轴式变速器的特点;中间轴式变速器的特点;中间轴式变速器的特点;中间轴式变速器的特点;倒挡布置方案 ;机械式变速器的传动效率与所选用的传动方案有关，包括传递动力时处于工作状态的齿轮对数、每分钟转数、传递的功率、润滑系统的有效性、齿轮和壳体等零件的制造精度等。 ;二、零、部件结构方案分析 ;3．变速器轴承 ;第三节 变速器主要参数的选择 ;二、传动比范围 ;三、中心距A ;四、外形尺寸 轿车四挡变速器壳体的轴向尺寸为（3.0～3.4）A。货车变速器壳体的轴向尺寸与挡数有关，可参考下列数据选用： 四挡 （2.2～2.7）A 五挡 （2.7～3.0）A 六挡 （3.2～3.5）A 当变速器选用的常啮合齿轮对数和同步器多时，应取给出范围的上限。 ;六、齿轮参数 ;2．压力角α 压力角较小时，重合度较大，传动平稳，噪声较低；压力角较大时，可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。 对于轿车，为了降低噪声，应选用14.5°、15°、16°、16.5°等小些的压力角。 对货车，为提高齿轮强度，应选用22.5°或25°等大些的压力角。 国家规定的标准压力角为2