一汽大众试水新供应链.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 一汽大众试水新供应链  一汽大众轿车二厂瞄准的是国际前沿的大规模定制化生产，而法布劳格设计的拆散中心、分篮中心方案则是这个全新供应链上的关键一环。  7月15日，是一汽大众公司轿车二厂奠基一周年纪念日，在此之前的7月1日，第一辆开迪PVS试生产车（CADDYPVS00001）刚在轿车二厂新建成的总装车间下线。这辆外表看起来跟其它新车没两样的开迪车，其实是在轿车二厂个性化定制生产线上生产出来的第一辆车。  复杂的定制物流  世界汽车生产经历了单件定制生产、福特大规模生产、精益生产等阶段，如今开头进入大规模定制时代，依据每一位顾客的需求供应独一无二的定制产品。在大规模定制生产中，用户处于价值链的最前端，企业要按订单而不是按预估来生产，而且定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要10天左右，国外企业已经提出5天交货的目标，有的更期望最终达到两天交货。  在大规模定制生产方式下，汽车被分解成10至20个大的模块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商组装供应，汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成了，现在的汽车生产线长度在1000至1500米，将来只要50米就够了。  而位于长春被称为“将来工厂”的一汽大众轿车二厂，正是适应这种日渐兴起的大规模定制化需要而建立的。一汽大众生产管理部