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运行手册飞翔运行.. 运行手册飞翔运行.. PAGE / NUMPAGES 运行手册飞翔运行.. 飞翔运行 总则 作为控制使用企业飞机一定依据的法例，所有机组、签派和运行管理人员都不得违犯本章中的程序和规定。各机型的详细控制程序在各机型的飞机《使用手册》中有详尽规定。所以“按规定执行相应的程序”意为按飞机使用手册、迅速检查单和其余有关适航文件中所规定的控制程序办理飞翔中的正常、 非正常状况。控制原则：第一控制飞机（控制） ； 其次控制飞机地点（导航）；尔后与 ATC 通信（通信）。对程序的偏离及偏离的赞同。正常状况下偏离程序是不一样意的，机长在特别特别的紧迫状况下，依据自己的判断，在有益于安全的前提下，可 采纳偏离程序的作法。 （载客运行时不准模拟任何特别科目的训练。）但运行结束后，需写出不正常状况报告，上交航空安全管理部。飞翔机组在飞翔时应携带手电筒和按需携带随即可用 的、 适合的改正视力的两付眼镜。在一般国内运输机场空域内时： ( 1 ) 除离云距离限制并经塔台赞同外，大型或涡轮发动机 的 飞机在进入机场起落航线时，不得低于机场标高以上 450 米 （ 1500 英尺），直至为安全着陆需要下降到更低高度。 ( 2 ) 使用仪表着陆系统进近着陆的大型或涡轮发动机飞 机在 外指点标（或飞翔程序中规定的下滑道截获点）和中指点 标之 间，不得低于下滑道飞翔。 ( 3 ) 使用目视进近坡度指示仪进近着陆的飞机，应当保持 在 下滑道或以上的高度，直至为安全着陆需要下降到更低高度。 不由止为保持在下滑道上而进行的刹时低于或高于下滑道 的正 常修正飞翔。离场飞机应当恪守局方赞同的离场程序飞翔。大 型或涡轮 发动机飞机腾飞后应当赶快爬升到离地 450 米 1500 英尺） 高度以上。并恪守局方赞同的机场跑道噪音限制程序，使用空 中交通管束指定噪音限制跑道。可是，机长在安全运行上拥有 最后决定权的规定，为保证飞机安全运行，空中交通管束能够 依据机长的申请赞同其使用其余跑道。 10.2 记录与保存 10.2.1 机组人员的记录、载重均衡表、签派放行单飞翔任务 书、载重均衡表由各基地统计部门起码保存 3 个月。签派放行 单正本和记录由飞翔签派部门保存起码 3 个月，副本由飞翔部 门起码保存 3 个月。 飞翔机组人员的飞翔时间，记录在飞翔 任务书、飞翔经历记录本和飞翔记录薄内，值勤时间和歇息时 间可从飞翔经历记 录本内获取；飞翔经历记录本由个人保存， 飞翔记录薄由飞翔部门保存。飞机记录在飞翔运行过程中飞机 应当带有飞翔记录本、技术记本、 发动机参数记录本（使用 ACARS记录收集发动机参数的机型除 外）、客舱记录本，记录 本放在驾驶舱内，供飞机运行时记录飞 行参数和故障维修等事 项。运行机遇构成员应查察技术记录本、 客舱记录本中对故障 或无效的记录以及所采纳的保护举措并填 写所有出现的信息和 故障。若飞机上未带或没带齐记录本，禁止飞翔。 填入飞翔记 录本和故障及维修记录本的所有内容一定用署名笔或圆珠笔填 写，保证笔迹清楚可认。 对机组填写在技术记录本上的任何故障，保护人员均应将清除 / 办理的详尽状况写入故障维修记录。 国际运行中故障报告应按要求使用英文填写。 记录本按机型特色，由企业机务工程系统技术部门设计 , 并切合中公民用航空规 章的要求。每次运行结束并达成维修签订 后，应有由专人撕下 各单位生产部门统计和校订数据的页面和 按规定保存到飞机报 废后十二个月 , 由维修单位监控部门作为 飞机使用寿命的文件资料保存的页面 , 以及存留在飞翔记录本 内供飞翔机组和维修 人员参阅的页面。飞翔记录本 包含：飞机型号、注册号、飞机型别、航班号、轮档时间、腾飞降夕阳期和时辰、总飞翔时 间、航段、商载数据、燃油量 信息、放油量、训练时的起落信息和机组人员信息等。技术记录本包含：机组运行中发现的影 响飞机适航和运行安全故障的 详尽描绘，以及飞翔前检查后的 机组和保护适航放行人员署名、 日期；达成维修作业以及任何 故障清除后放行证明（执照号、 日期、署名代码等 ) ；滑油量 信息；地面除冰时间；保存故障记 录，该记录应记录有任何影 响飞机正常运行的保存故障细节。 供应给机组参照的维修信息或指南。它应包含任何应当让机组认识的维修信息。此中包含 有关系的数据、当在航路上出现问题后怎样进行技术剖析和办理的说明等。客舱记录本客舱记录本供客舱乘务员报告飞机营运中客舱设备的使用状况。客舱记录本上记录的缺点，只有与保护有关的缺点才记录客舱记录本上，当客舱设备波及到适航性方面的缺点或问题时，应通知机长记入飞翔记录本或故障及维修记录本中。维修部门一定进行保护或保存。发动机参数记 录本 应将发动机的基本参数记录在发动机参数记录本内。 记录本的填写 ( 1 ) 机构成员应保证在开始