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“退役”电动车电池往哪儿去？ 作者：王哲 来源：《中国报道》2021年第05期 近几年，中国新能源汽车发展尤为迅猛。2020年，中国新能源汽车产销量分别为 136.6万辆和136.7万辆，连续6年位居全球第一。 但新能源汽车产业发展面前摆着一个严峻的问题，随着国内新能源汽车和动力电池保 有量的高速增长，第一批新能源汽车的动力电池已经到了使用寿命的末尾。首个动力电池退役高峰已经 到来，但废旧电池回收、处理问题已成为制约新能源汽车行业可持续发展的棘手问题，解决这一问题已 刻不容缓。 曾连续7年被写入政府工作报告的“新能源汽车”在今年的政府工作报告中虽并未被 单独提及，但报告中首次提到了“加快建设动力电池回收利用体系”的内容。这意味着动力电池回收利 用问题已经上升到国家层面。 “我的车早就该换电池了，但电池回收一直找不到靠谱的地方，不想卖给那些小作坊 ，只能自己先勉强用着，现在充一次电只能开100多公里，还老担心电池随时趴窝。”北京市民徐德 2015年就购买了电动汽车，这两年，他的电动车电池容量已衰减到不足70%。按照用车手