EV车用熔断器20个问答题.pdfVIP

EV 车用熔断器 20 个问答题 近一时期，我们收到许多客户企业提出的关切问题， 现归纳为 20 个题目一并回答如下： 1、 西联公司的车用熔断器与欧美日品牌产品相比，有哪些突出优势？ 回答 ： 西联公司是专业生产精品熔断器的老牌企业， 32 年一直以替代进口为创新发展目标， 工业和轨道交通熔断器达到了欧美日品牌产品的同等水平；电动汽车直流熔断器从 2006 年研发到 2014 年批量投产，累计已销售 60 多万只产品，覆盖国内 60% 的客户 市场。西联车用熔断器拥有 10 多项国家专利，获得国际汽车行业的 TS16949 合格供 应商资质，五大系列产品取得 CCC 和 CE 安规认证，现代化生产装备领先国内同行， 制造成本稳定可控， 备有大量成品库存， 具有高效生产能力和快捷供货速度， 综合构 成 “品质优异 、安全抗燃 ，互换通用 、价格低廉 ，供货快捷 、配套周全” 的突出优势。 2 、 2015 年西联熔断器的产量如何？质量如何？价格如何？交货如何？ 回答 ：锂电池主保护 BTZ 熔断器和分路保护 BLC 熔断器，产量共计 28.9 万只，实现工业 总产值 3000 万元，因客户安装不当及运输过程造成的产品受损近 100 只，因产品质 量原因引发的车辆不良事故为 O 例。与国外品牌的正品售价相比，西联熔断器一直 保持着中低价位，按 TS16949 管理体系的目标要求，实现了 97% 的按期交付率。 3 、 别家的锂电池主保护熔断器都用复合材料管体，为什么你们全是瓷管体？ 回答：西联 BTZ 主保护熔断器在 2014 年 9 月前，一直采用环氧复合管体， 用在电动大巴锂 电池系统，曾发生过 3 起高温自燃恶性事故，使高压箱受到毁损性的伤害。为彻底 根除环氧复合管体高温自燃事故的再发生， 我们断然抛弃了这种易燃材料， 采用了在 任何情况都绝不燃烧起火的耐高温 95 高强度瓷管， 制造第二代 BTZ 熔断器。通过多 项综合性试验的严格考核和长达 1 年多的装车运行验证， 从此再未发生过一例因管体 高温碳化、 喷弧炸裂、 燃烧起火引发的恶性事故。 证明圆瓷管型熔断器耐高温抗燃烧 特性，对锂电池和高压箱的长期安全运行，预防车辆火灾事故确实卓有成效！ 4 、 瓷管型熔断器能耐受车辆长期的颠簸振动吗？ 会不会发生破裂？ 回答 ：车用熔断器大多安装在电动汽车底盘上的锂电池高压箱和线路配电盒中， 肯定要随时 经受各种颠簸与振动，如果产品的结构与材质不够坚固耐振，肯定会发生松动破裂， 导致漏砂而整体失效，这是仅次于自燃起火的严重问题。我们选用高强度 95 耐高温 1 圆瓷管，其抗弯折强度为 280-320 MPa，远胜各种电工陶瓷和有机复合管体 200 MPa 的强度指标。 两端导电端子采用钢制外帽紧压装配， 可长期承受 1000KN 的轴向拉力 毫不松动。 2015 年售出 29 万只瓷管熔断器，未见一例产品破裂解体的投诉。 5 、 西联车用熔断器是否做过 ROHS 认证？ 有没有做过振动冲击试验？ 回答 ：熔断器零件的材质是铜料、银