第8章照明与信号系统.pptVIP

第8章　照明与信号系统;（2）雾灯。前雾灯安装在汽车头部前照灯附近，一般比前照灯的位置稍低。它的作用是在有雾、下雪、大雨或尘埃弥漫等能见度较低的情况下，作道路照明和为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色，这是因为黄色光光波较长，具有良好的透雾性能。前雾灯的功率一般是35W左右。后雾灯功率较小，一般为21W，光色为红色，以警示尾随车辆保持安全距离。 （3）倒车灯。倒车灯装在汽车的尾部，灯光为白色。它的作用是用于照亮车后的道路和告知其他车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。它兼有信号装置的作用。 （4）牌照灯。牌照灯装于汽车尾部牌照的上方或左右两侧，灯光为白色。它的作用是用来照明后牌照，确保行人距车尾20m处看清照牌上的文字及数字。它没有单独的开关控制，受示宽灯或前照灯开关控制。 （5）防空灯。根据需要安装，在灯光管制时使用。 2．内部照明灯具 （1）顶灯。安装在驾驶室或车厢内顶部，为驾驶室或车厢内的照明的灯具。顶灯灯光颜色一般为白色。 （2）仪表灯。仪表灯安装于仪表盘内，它用来照明汽车仪表。灯光颜色为白色。 （3）踏步灯。一般安装在汽车的上下车台阶的左右两侧。它的作用是用来照明车门的踏步处，方便乘客上下车。灯光为白色。;4）工作灯。是车辆维修时可以移动使用的一种随车低压照明工具，电源来自汽车发电机或蓄电池。常常带有挂钩或夹钳，插头有点烟器式和两柱插头式两种。5）行李厢灯。为轿车行李厢内的灯具，灯光为白色。;（3）制动灯。又称为刹车灯，安装在车尾两侧，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红色。要求白天距车尾100m处能确认灯光信号。现在有的轿车后窗内加装了高位制动灯。 （4）危险报警灯。由于现代交通密度日益增高，除了给特制车辆使用外，还需为发生交通事故或道路堵塞被迫停在车道上的车辆采取安全措施，通过危险报警闪光器接通前后左右转向灯发出告警光信号。 （5）驻车灯。装于车头或车尾两侧，要求从车前和车后150m远处能确认灯光信号。一般车前灯光为白色，车后灯光为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通以标志??辆形位。此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，电池耗电量比示宽灯小。 2．内部信号灯具 （1）报警及指示灯。指示灯一般装在仪表盘上，用以指示有关照明、灯光信号及某些装置的工作情况的灯具。灯光的颜色可根据需要为白色、红色、绿色或蓝色。 （2）门灯。门灯装于车厢内，用以指示车门关闭状况的灯具。灯光颜色为白色。;8.2 汽车前照灯及其控制电路;1．灯泡 充气灯泡 卤钨灯泡 新型高压 （20 kV） 放电氙灯 ;新型高压放电氙灯 　　由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。 ;2．反射镜 ;3．配光镜 　　配光镜是由透镜和棱镜组合而成的散光玻璃，其外形一般为 圆形或方形 ;8.2.1.3 前照灯的防眩目措施 1、采用远、近光变换 为了防眩目，前照灯 的灯泡一般采用双灯 丝结构，一根为远光 灯丝，另一根为近 光灯丝。　远光灯丝 功率较大，位于反射 镜焦点；近光灯丝功 率较小，位于焦 点上方或前方。 ;2．对称式配光 　　射到反射镜bab1上的光 线由反射镜反射后倾向路面， 而反射到bc和b1c1（bb1为焦 点平面）上的部分光线反射后 倾向上方，但射向路面的光线 占大部分，减轻了迎面来车驾 驶员的眩目。 ; 对称配光的 另一种形式;3．非对称式配光 　　　非对称式配光的配光屏安装时偏转一定角度，与新型配光镜配合使用。光形中有条明显的明暗截止线，我国及欧洲国家采用该种配光方式。 ;8.2.1.4 前照灯的类型 前照灯的分类方法较多，通常按前照灯光学组件的结构不同，可 分为可拆式前照灯、半封闭式前照灯、封闭式前照灯、投射式前 照灯和高亮度弧光灯五类。 1．可拆式前照灯 气密性差，反射镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重 降低照明效果，目前已很少采用。 2．半封闭式前照灯 由于这种灯具减少了对光学组件的影响因素，维修方便，因此 得到广泛使用。 3．封闭式前照灯 因此其反射效率高，照明效果好，使用寿命长，得到了很快的 普及。但当灯丝烧断后，需要更换整个总成，成本高，因此限制 了它的使用范围。 ;4．投射式前照灯 投射式前照灯的反射镜近似于椭圆形状，它具有两个焦点。第一焦点处放置灯泡，第二焦点是由光线形成的，凸形配光镜聚成第二焦点，再通过配光镜将聚集的光投射到前方，投射式前照灯所采用的灯泡为卤钨灯泡。第二焦点附近设有折光板，可遮挡上半部分光，形成明暗分明的配光。由于它的这种配光特性，因此也可用于雾灯。 5．高亮度弧光灯 弧光式前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部分组成，如图8-9所示。其灯泡的光色和日光灯相似，亮度是目前卤钨灯泡的2.5倍，寿命是卤钨灯泡的5倍，灯泡的功率为35W，可节能40%。;