营业线施工安全管理知识试题.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 营业线施工安全管理知识试题 一、填空题  1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各项施工，分为施工作业和修理作业。主要项目如下：  2、技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时施工天窗不应少于180分钟。  3、电气化双线修理天窗不应少于90分钟，电气化单线修理天窗不应少于60分钟；乌鞘岭隧道的修理天窗按120分钟进行。  4、供电部门进行停止信号设备供电的检修作业，每年不超过一次，每次不超过8小时，设备检修期间必需保证信号设备另一路电源(含发电机)供电。  5、施工连续慢行距离一般不超过1000米，慢行速度影响列车闯坡、过分相时由主管业务处〔室〕组织工务、机务共同讨论制定措施并纳入月度施工计划。  6、营业线施工按等级分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。  7、多个单位在共用天窗进行施工或修理作业时，以开行轨道车、施工机械等自轮运转特种设备的单位为主体单位，均不开行或多个单位以上开行时，主体单位依次为工务、供电、电务部门  8、在线路安全爱护区内不影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施工，施工单位在得到路局相关处、室的批准后，与相关设备管理单位签订《施工安全协议书》，其中在站内的施工还需与所在车务段〔直属站〕签订《施工安全协议书》,在各设备管理单位监管到位的状况下方准进行。  9、凡涉及营业线上的各项施工，施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。设备管理单位在自管范围内进行的修理作业，不需签订施工安全协议。未签订《施工安全协议书》的不予审批施工方案，严禁施工。  10、较大中间站和编区站如有多条供电臂，供电检修时必需分别停电进行。  11、轨道车、施工机械等自轮运转特种设备由一端车站进入区间时，应连挂在一起。进入区间后由主体单位负责人按各施工、设备管理单位的作业范围及分界点划分作业安全隔离区，安全隔离区不得小于800m，各作业单位必需严格按规定分别设置防护，做好安全防护后方准开始作业。  12、不同线路速度等级的避让防护距离，v ≤120km/h为800m；120km/h＜v ≤140km/h为1100 m；140km/h＜v ≤160km/h为1400m；160 km/h＜v ≤200 km/h为2000m。  13、集中修是集中调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。  14、接触网不停电施工协作：网工区支配3名接触网工进行施工协作作业。其中：1人担当驻站联络员，1人担任现场施工协作负责人〔工作领导人〕兼测量防护员，1人进行测量。  15、接触网停电施工协作：网工区支配5名接触网工进行施工协作作业。其中：1人担当驻站联络员，1 人担当现场施工协作负责人〔工作领导人〕，2 人接挂地线，1人进行测量。  16、《铁路营业线施工安全管理补充方法》规定，接近铁路营业线施工分为A、B、C三类施工。  17、两个及以上单位作业车进入同一区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必需按规定分别进行防护。  18、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发觉马上停工并追究施工单位责任。  19、凡由路局审批的施工项目，必需纳入施工天窗，以月度施工计划〔月度施工计划包含施工电报〕进行公布。  20、施工监管车间要对施工现场进行调查，对易受施工单位车辆刮碰的供电支柱、拉线处所，要求施工单位做防护和警示标志，确保供电设备安全。  21、施工协作人员在发觉施工单位存在违章作业时要马上制止，并填写一式七份《工程质量及安全隐患整改通知书》，施工单位、监理单位、安监室、机务处、指挥部〔建设处、工程管理所〕、施工领导小组、车间各留存一份。  22、现场施工监管负责人每天要按施工领导小组要求参与施工协调会和施工总结会，对施工单位在施工过程中存在的问题要在施工总结会上提出整改要求。  23、施工监管车间要依据批复的施工计划，提前与施工单位对施工项目、影响范围进行现场调查了解，确定施工安全监管重点和关键处所，并填写《施工现场安全重点监控表》，在协调会上上报施工领导小组。  24、Ⅰ级、Ⅱ级施工，由段主管副段长带着技术科相关人员参与方案审查会；Ⅲ级施工，由技术科主管工程师、副科长、科长参与施工方案审查会。  25、现场施工监管人员要对施工中的技术标