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桩端后压浆直管法在桥梁桩基的应用 摘要：桩端后压浆可以提高桥梁桩基的承载能力，节约工程成本。结合台州湾大桥工程桩 端 后压浆的施工情况，本文主要介绍桩端后压浆直管法在桥梁桩基的作用原理、施工工艺和数 控化一体的系统。实践证明，采用直管法压浆，施工简易、操作方便，能有效提高工作效率， 提高桩端承载力，并取得良好的技术经济效益。 关键词：桩基 桩端后压浆 直管法 1 引言 台州湾大桥及接线工程路线起于三门县六敖镇，接三门湾大桥及接线工程，终点与乐清 湾大桥及接线工程相接，路线全长 102.434km。项目承建的台州湾大桥及接线工程土建施工 TS11合同段起止桩号K159+875.5～K170+271.7,全长10.4公里。双向六车道高速公路标准， 设计时速100 公里。桥涵基础采用大孔径的钻灌注桩，桥梁桩基数量多，且路线均为属浙南 沿海，东临台州流广大海域，地势西高东低。地貌类型为海积平原，地基上部为全新统海积 软土，具体为淤泥质黏土，整体厚 21.6m～26.5m，力学性质差。软土层下以海积、冲海积 黏性土、粉质黏土为主，呈软塑状、压缩性高、强度低、地基承载力和稳定性差，设计根据 地层承载力情况及采用桩端后压浆工艺，提高承载力，总体上缩短桩长，节约工程造价。本 文结合台州湾大桥工程桩端后压浆的施工的情况，主要介绍桩端后压浆直管法压浆工艺在桥 梁桩基的作用原理、施工工艺和施工过程安全质量控制。 2 桩端后压浆原理 钻孔灌注桩桩端后压浆技术是成桩时在桩端预埋设压浆管路和压浆设备，待桩身达到一 定强度后，通过压浆管路，通过地面压力系统经桩端压力注浆装置向桩端土层注浆，对孔底 沉渣和桩侧泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺所固有的缺陷，以达到提高桩的承 载力，减少沉降量的一种科学先进的技术方法。桩端压浆浆液通过渗透（粗粒土）和劈裂细 粒土形式在沉渣和桩端一定范围土体中扩散，浆液在压力的作用下对被搅动的桩端层进行挤 压、密实、充填，从而提高桩端承载力，减少沉降。另外浆液循桩侧泥皮和软弱扰动层向上 扩散 10m～15m 的高度，对桩侧阻力起增强作用。因此桩端压浆即增强端阻又使桩端以上一 定范围的侧阻力得到增强。 3 桩端后压浆直管法施工工艺 3.1 直管法压浆 桩端后压浆有U 管法和直管法，本工程采用直管法即利用声测管兼作注浆管，底部安装 单向阀，在下放的钢筋笼上预置压浆孔道，待桩基砼灌注且达到一定强度后压浆，即先疏通 预留压浆管，通过压浆泵向桩端土层注浆。 3.2 压浆设备及压浆装置 智能压浆设备主要由上料机，制浆台车，压浆台车等三部分组成，其系统组成与工作原 理如下图： 图1 压浆系统示意图 在压浆机出浆口设置专用传感器实时检测压浆管道压力与浆液流速。实时反馈给系统主 机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压浆调整，保证管道回路在规范要求的浆液质 量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程。 3.3 单向阀管制作 桩端后注浆直管法利用声测管兼作注浆管，其关键是做好端部单向阀，即要防止砼进入 声测管内，也要防止开塞后桩端泥浆进入到声测管内。目前单向阀有两种形式。 3.3.1 声测管钻孔制作单向阀 利用声测管采用电钻钻孔，每个钻孔单独制作形成一个单向阀，直管在端部沿环向每排 均匀钻3 个 Φ6mm～Φ8mm孔，共设置3 排。单向阀由四层组成：第一层为比钢管外径小3-5mm 的橡胶胎，长度2cm，用以固定图钉；第二层为能盖住孔眼的图钉；第三层为同钢管外径的 橡胶胎，长度6cm；第四层为密封胶带，盖住橡胶带两端各2cm，确保两端扎紧。直管法单 向阀安装位置示意图 （见图2）。 第一层：橡胶胎 第二层：图钉 压浆管 第三层：橡胶 胎 第四层：密封胶带 图2 直管法单向阀形式一安装位置图 3.3.2 开启式单向阀 采用专门加工的单向阀，利用底部内置弹簧和开启式蝶片，形成单向流