南漪湖特大桥钢栈桥设计与受力验算.pdf

南漪湖特大桥钢栈桥设计与受力验算 摘 要：桥梁建设跨越江、河、湖、海时，都会面临水上施工，而钢栈桥具有轻便、经济、 搭设速度快、不受洪水影响、环保等优点，经常应用于桥梁施工中，作为施工辅助设施，便 于材料、机械设备等通行。 关键词：水上施工 钢栈桥 设计 受力验算 1 工程概况 宁宣杭高速公路狸桥至宣城段起于皖苏交界的狸桥，跨越南漪湖后，终于铜南宣高速公 路，路线全长30.9 公里。南漪湖特大桥是本项目中的一座特大桥，桥梁北起南湖乡南姥嘴， 横跨南漪湖，南接沈村镇胡村回族自治乡，全长 3377m。本桥除桥台外，全部为水上施 工。桥位工程地质为淤泥、砂卵层、粉质粘土、强风化~中风化泥质粉砂岩。南漪湖为水阳 江中下游滞蓄山洪的天然调节湖泊，受降雨影响，每年的汛期多发生洪水，枯水期河床则 见底。 跨湖段水上施工采用临时钢栈桥贯通桥梁水中作业区域，主要用于运输混凝土、施工材 料、机械设备等；架设电缆、混凝土输送泵等管线；方便工程施工。 2 钢栈桥设计 栈桥全长约2600m，标准跨径为 15m，桥面净宽均为 5.3m。栈桥设计荷载为70t，桥面 标高为11.64m,栈桥与桥梁边线净距 1.0m。每隔200m 设置错车道 （加宽2.0m，长 15m），栈 桥每180m 设置制动墩 （12 跨一联），并设置桥面横向伸缩缝，桥梁墩位处搭设钻孔平台（图 1、2、3）。 2.1 基础及下部结构设计 单墩布置单排 3 根钢管桩（桩径φ530mm，壁厚 8mm），横向间距 2.1m，桩顶布置 2 根 I36a 工字钢横梁，管桩与管桩之间用［20a 槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。 2.2 上部结构设计 根据行车荷载及桥面宽度要求， 15m跨纵梁布置单层5 片国321 贝雷片 （规格为150cm×300cm），贝雷片纵向 用贝雷销联结，横向用90 型定型支撑 片和[8 槽钢联结以保证其整体稳定 性，贝雷片与工字钢横梁间用 U 型 卡扣联结以防滑动。 2.3 桥面结构设计 贝雷片安装完毕，按100cm 间 距安装Ⅰ25a 分配梁。桥面采用装配 式钢栈桥定型桥面板，单块规格为 6m×2m、6m×1.26m，桥面板结构组 成为：8mm 厚印花钢板、12#工字钢加 10mm 钢板做横肋。制作好的桥面板直接安放在Ⅰ25a 分配梁上，并焊接牢固。 2.4 防护结构设计 桥面采用小钢管（φ48 钢管）做成的栏杆进行防护，桥面栏杆竖杆为 12#工字钢，竖 杆底部外侧纵向焊接[20槽钢，栏杆高度1.2m，竖杆间距2.0m；横杆为φ48 钢管，高度方 向设置三道横杆并安装密目网。 3.钢栈桥结构受力验算 3.1 计算内容 按照容许应立法，采用MIDAS CIVIL 2014 对（1）标准段钢栈桥，（2）错车段钢栈桥等 结构进行建模分析，分析桥面系、主梁、分配梁等杆件的受力及稳定情况。 3.2 参数取值及荷载计算 3.2.1 荷载类型 3.2.1.1 自重（含栏杆、桥面板钢板、桥面横肋）； 3.2.1.2 整体升降温：按照整体升温40 度，降温15 度进行建模考虑。 3.2.1.3 车辆，包括罐车，履带吊，汽车吊等。 3.2.2 荷载及计算参数 工况一：50t 履带吊按自重50t，吊装12t 重物在钢栈桥行走； 3 工况二：10m 罐车满载（按自重14t+混凝土26t=40t）在钢栈桥行走； 工况三：25t 汽车吊在钢栈桥吊装6t 重物； 工况四：50t 履带吊与满载罐车、满载罐车与满载罐车错车。 3.2.3 荷载组合 组合1：自重（面板，栏杆，横肋）+升降温包络（升40，降15）+履带（50+12）t； 组合2：自重（面板，栏杆，横肋）+升降温包络（升40，降15）+汽车吊（25+6）t； 组合3：自重（面板，栏杆，横肋）+升降温包络（升40，降15）+罐车（40）t； 组合4：自重（面板，栏杆，横肋）+升降温包络（升40，降15）+错车（履带吊与罐 车）； 组合5：自重（面板，栏杆，横肋）+升降温包络（升40，降15）+错车（罐车与罐车）。 3.2.4 容许应力值与容许挠度值 3.2.4.1 钢材容许应力值 根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）。钢材容许应力见下表：（表 1） 表1 钢材容许应力