客专架梁施工安全质量培训.ppt

编辑课件 运梁车喂梁时，前后天车吊点起吊前应尽量靠近门型腿 运梁车喂梁，架桥机拖拉取梁时，天车起吊位置应尽量靠近后支腿 八、桥面及运梁通道当有运梁车行驶时，注意垫平和抄实。 桥面运梁通道要抄平垫实 九、架桥机前后天车吊起箱梁时，应尽可能一次性走行到位或一次性落梁到位。尽量避免中途停车，以减缓刹车装置过份工作。 十、落梁千斤顶油缸不要伸出太多 油缸伸出过多 十一、运梁车装载时应尽可能保持平衡，切不可偏载装车。 运梁车运梁时行走时悬挂撕裂 运梁车运梁时悬挂撕裂 十二、架桥机起吊箱梁时应有人在架桥机上监护钢丝绳运行状况，排绳器及滑柄运行情况，严防钢丝绳跳槽。要有专人监视钢丝绳及滚筒钳盘刹车运行状况。 改向滑轮立柱根部撕裂造成钢丝绳跳槽 十三、架桥机过孔后要检测架桥机支腿站位垂直度。 架桥机过孔前后要进行架桥机支腿垂直度的检查 十四、落梁时支座反力测量要符合规范，防止三条腿受力 落梁时支座反力测量要符合规范，防止三条腿受力 落梁时支座反力测量要符合规范，防止三条腿受力 落梁时支座反力测量要符合规范，防止三条腿受力 十五、提运梁设备日检、周检及月检项目表及时填写。 十、液压系统安全操作规程及注意事项 1、经常检查液压油路钢管、胶管、接头的螺栓是否完全紧固。避免漏油现象发生。 2、经常检查系统中各种液压滤清器的滤芯与空气滤清器的滤芯是否堵塞。 3、经常检查液压油的油位是否达到要求，工作中也要时刻注意油位的变化，一旦发现油液不足，应马上补充，避免油泵吸空，形成真空，从而烧坏液压油泵，造成不必要的损失。 4、各种泵、调速阀的各种设定值不得修改。如觉得参数不合要求，可联系生产厂家，由厂家就各参数进行修改。 5、液压系统能否正常地工作，完全依赖于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于联系它们之间的油液清洁度和温度。因此，操作人员时刻注意，各个液压系统油液的清洁，保持油的温度在设定的范围内。 6、若系统出现问题，应首先仔细阅读液压原理，搞清楚各元件的功能后，研究出现的问题，等原因明了后，才能进行各个元件的清洗、调节或更换，以免造成严重不良后果。 7、拆卸运输或重新组装时，应将拆卸下来的各种钢管或胶管进行密封（油堵堵塞）；组装时注意清洁，防止污物进入管道，损坏系统中的液压元器件，造成不必要的损失。 3、海恩法则在安全生产中的应用 海恩法则 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。 海恩法则的精髓 　一、事故的发生是量的积累； 二、事故都是可以防范的。 海恩法则的内涵 1、任何一起事故都是有原因的，并且都是有征兆的； 2、它同时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的； 3、它也给了企业管理者安全生产管理的一种方法，即发现并控制征兆。 如何应用海恩法则 1、注重细节，不放过日常生产中细微的差异 2、要见微知著，对任何环节不要掉以轻心 3、生产过程的程序化责任制的落实和检查 4、生产过程危险源的分析及其对策 5、要有应变措施，不要进退失据 6、要借鉴前车，举一反三，不要孤行己见 支座随待架梁安装 支座随待架梁安装，先套丝再拧螺栓 支座随待架梁安装不符合要求 支座灌浆厚度超标 如何实施“预防为主”？ 1、落实责任制 2、改变观念克服不良习惯做法 3、日常检查不能流于形式 4、事故苗头不能熟视无睹 5、生产的压力要让位于安全的压力 6、安全警钟长鸣 为了赶进度在运梁车上安装支座  4、架桥机架梁作业控制点及事故案例分析 一、严格控制落梁千斤顶油缸未回缩架桥机即进行过孔作业 架桥机过孔时落梁千斤顶油缸必须收回后才能进行 未及时灌浆即过孔作业或油缸未回缩即过孔作业 二、架桥机下导梁过孔必须采用2点