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坑道的掘进施工培训课件 第一节　概 述 根据坑道穿过的岩层性质和水文地质条件，坑道掘进方法可以概括地分为普通掘进法和特殊掘进法两大类。 一、普通掘进法 基本特点：先掘进后支护或不支护，主要适用于岩层稳定和涌水量不大的地层。 普通掘进法又可以根据坑道穿过岩层的坚固程度分为两种： 　①直接掘进法－主要用于松软或破碎的土石层 　②凿岩爆破法(简称炮眼法或爆破法)－主要用于坚固或比较坚固的岩层。 直接掘进法可以是人工挖掘或机械挖掘。直接掘进法的最大优点是坑道围岩不受破坏，有利于维护围岩自身；承载能力和坑道的稳定。在可能条件下尽量采用直接掘进法。 二、特殊掘进法 特点：先加固围岩后掘进 。 在岩层松软、有破碎带或断层带、含水量较大岩层或流砂．层等地质条件下，用普通掘进法很难施工时，则应采用特殊手段进行预先超前加固围岩，然后按普通掘进法的工艺过程进行施工。 京沪高铁亮点：采用无砟（碴）轨道。 在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。 无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石。它是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护，而且列车时速可以达到200公里以上。 三、巷道掘进的质量标准 (1) 掘进断面规格：不小于设计要求，且不大于设计的20％ (2) 掘进方向：任何一段水平及倾斜巷道的中线与设计中线的偏离误差不得大于坑道设计宽度的20％；垂直巷道的掘进方向必须与水平面垂直，井壁要求平整，局部井段的井壁与角线的偏差不得大于±100mm (3) 掘进坡度：机掘平巷坡度为0.3％－0.7％；手掘平巷坡度不得大于1％；斜井(含上、下山)倾斜角度应符合设计要求；斜井底板要求平整。局部巷段的底板与设计腰线的偏离误差不得大于±100mm. (4) 槽、井、坑道的深度：应符合地质设计及工程设计的要求。 (5) 需要保护晶体的特殊矿种(如水晶、云母、光学萤石等)：其质量标准应按照有关规范的规定执行。 质量保证：测量人员应按规定及时测定井巷中线、腰线、角线等，并将测量结果通知坑长及工区负责人。掘进班组每班要检查井巷中线、腰线、角线等，不合要求的要及时纠正。坑道工程完工后，应由有关领导，组织有关人员进行质量检验，作出评价，填写完工验收单。不合要求应予返工。 2.水平坑道 坑口要求：岩石坚固且稳定的岩土层中；河谷两岸高于历年最高水位。 　施工时：先根据定位，挖掘明槽。在河谷两岸施工时，坑口必须高于历年最高洪水位，以防洪水淹没坑道。明槽两帮坡度55o～80o，当挖成高为3～4m的近似垂直面时，即可掘进坑口。掘进坑口应及时支护，以防上部滚石及坑口顶板坍塌。在坑口顶部的上坡，应挖掘有排水沟，以避免雨水冲坏坑口。 一、断面形状及尺寸 1、巷道断面形状: 自然拱形; 梯形断面; 多角形断面; 拱形断面; 马蹄形断面; 圆形断面 水平勘探坑道断面规格 长度(m) 净断面高*宽(m2) 　　　 使用条件　　 0－50　　1.8＊1.2　　　手掘沿脉、穿脉、单轨矿车运输 0－100　 1.8＊1.5　　　机掘沿脉、穿脉、单轨矿车运输 0－500　 1.8＊1.2　　 机掘沿脉、矿车、电机车运输 0－50　　2.2＊2.2　　　机掘沿脉、电机车运输 断面选择原则 (1)机掘坑道净高≮1.8m，运输设备与坑道一侧安全间隙0.2～0.25m，人行道宽度为0.5～0.7m。 (2)应保证双轨运输线路上的运输设备最突出部分之间的间隙≮0.2m。 (3)电机车架线高度自轨面起≮1.8～2.0m，与坑道拱顶或顶棚架梁间的距离≮0.2m。 二、水平巷道掘进工艺 主要工序－凿岩、爆破、工作面通风、装运岩石和支护；辅助工序－敷设风管、水管、电缆，修筑排水沟及辅设运输轨道等。 　从凿岩开始至支护完毕，为一个掘进循环。 l、普通掘进法 1.1 直接掘进法 当水平坑道需穿过松软土层或混有各种碎石的地层均可采用手工工具或风镐、风铲等机 械，进行直接挖掘。直接挖掘的坑道是否需要支护，主要根据工作面大小和围岩的稳固程度而定。如坑道顶板稳定性差，为防止顶板冒落，可预先超前安设临时顶梁(如图)再行正常挖掘。 （2）凿岩爆破法 主要掘进作业程序：凿岩(钻眼)、装药爆破、通风、装运岩石等，有时还需要进行支护。如采用风动凿岩机进行湿式凿岩，需要连接风管和水管；在掘进过程中，为保护人员健康安全，需不断向工作面输送新鲜空气，爆破之后须立即进行通风，尽快排除炮烟，以便下一步掘进工作，为此还要随时连接风筒；如采用有轨运输，需敷设轨道；根据坑内涌水量的大小，需修筑排水沟等。 2、特殊掘进法 －以撞楔