城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨”.docxVIP

Word文档下载后（可任意编辑） 第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨” 由于我国城市轨道交通进展较慢，目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现，因此对“轻轨〞与“重轨〞的含义给以以下分析： 1.“轻轨〞与“重轨〞的性质比较  “轻轨〞应是一种电气化铁路系统，运能与“重轨〞相比较小。它既可以与其它交通工具共享道路，也可以在专用道路上行驶；既可以采纳高站台上下客，也可以采纳低站台，甚至无站台的形式。车辆可以由单节或多节组成，通常我们所说的现代有轨电车就属于这一类。  “重轨〞也是一种电气化铁路系统，运能与‘‘轻轨〞相比较大。它必需有单独的道路；车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有冗杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨〞交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。  2.“轻轨’’与“重轨’’的费用比较  “重轨〞系统每公里线路一次性投资比“轻轨’，大，其程度取决于线路状况(包括坡度、隧道断面等)和所选车辆的宽度。但对于交通系统，不是考虑有多少公里线路，而是考虑能运送多少旅客。这就是说，比较费用，应从单位运能的花费来比较。而这方面，“轻轨〞和“重轨〞的投资费