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转向架总体技术方案 杭州1号线 转向架总体技术方案lpar;杭州1号线rpar; 转向架总体技术方案 1 2 3 4 5 6 7 8 概述................................................................................................................................................. 3 互换性要求 ..................................................................................................................................... 4 转向架特点 ..................................................................................................................................... 4 主要技术参数 ................................................................................................................................. 4 转向架具体结构 ............................................................................................................................. 5 防腐保护 ....................................................................................................................................... 17 理论分析计算 ............................................................................................................................... 17 型式试验 ....................................................................................................................................... 18 转向架为ALSTOM公司的Metropolis? B23型转向架，分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向架，均为无摇枕结构。两种转向架均采用橡胶弹簧的轴箱定位装置、由箱形焊接结构的侧梁和横梁对接而成的焊接构架、大胶囊空气弹簧、牵引橡胶装置、自动高度调整阀、差压阀、横向及垂向油压减振器、单元踏面制动装置和轮对装置等。动车转向架还有牵引电动机、齿轮传动装置、联轴节等，拖车则还有轮缘润滑装置、ATC天线装置等。动、拖车转向架具体结构分别如图1和图2所示。 图1 动车转向架 图2 拖车转向架 2 互换性要求 转向架在以下条件下可以互换： ? 在动车转向架和拖车转向架的结构中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中 心销组成、横向挡、牵引装置、一系橡胶堆、垂向和横向油压减振器、单元制动缸、车轮、抗侧滚扭杆、轮缘润滑装置等，均可以互换； ? 在轴箱组成部分，由于所安装的外部设备不同，轴端压盖和前盖不同，但其他部分如 轴箱体、轴承等可以互换； ? 相同功能配置的转向架可以互换 ? 动车转向架构架可互换 ? 拖车转向架构架可互换 ? 动车转向架用轮对（包含电机、齿轮箱、联轴节组件）均可互换；具有相同功能的拖 车转向架用轮对可以互换； 不需采用加工工艺的方法即可满足互换性的要求。 3 转向架特点 ? 成熟结构，模块化设计。以ALSTOM公司有成熟运用经验的B25、B20转向架为基础， 针对B型车特点进行局部变动，总体结构及各关键零部件均采用模块化设计并已有成熟运用经验； ? 轻量化设计。采用无摇枕结构，降低总体重量； ? 采用大柔度空气弹簧来改善车辆乘坐舒适性。 ? 采用抗侧滚扭杆装置，提高车辆抗侧滚能力，从而提高了车辆乘坐的舒适性和曲线通