沥青路面下面层试验段施工技术总结.docVIP

PAGE 编制： 审核： 编制： 审核： 审批： XX单位有限公司 2021年4月26日 沥青路面下面层 试验段总结 沥青路面下面层试验段总结 在建设办、总监办等各级领导的关心和指导下，我项目部于2020年5月26日在主线K8+717.3~K9+156.7右幅完成了AC-25C沥青砼下面层试验段的铺筑。通过试拌、试铺，各项数据统计结果进一步验证了我部生产配合比的合理性，也检验了我们的质保体系，机械设备、通迅和现场指挥能力；确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此作为指导今后大面积施工的依据。下面就有关试验段施工情况以及检测结果作以下汇报： 一、试验段概况 沥青下面层设计厚度8cm，沥青砼类型AC-25。施工时天气多云转晴，温度10-21oC，风力3~4级。试验段试铺时间2012年5月26日08：38～16：00，沥青混凝土总用量1351t，松铺系数暂定为1.33，平均松铺厚度10.64cm。 试验段施工段落：K8+717.3~K9+156.7右幅，长439.4m； 试验段碾压方案一施工段落：K8+717.3～K8+940右幅，长222.7m； 试验段碾压方案二施工段落：K8+940～K9+156.7右幅，长216.7m； 施工单位：XX工程局有限公司； 监理单位：XX监理有限责任公司。 试验段施工准备 1、技术交底 5月25日上午9:00，在项目部会议室举行了试验段技术交底会，会上确定了试验段人员的分工，机械的组合以及碾压方式，并暂定松铺系数等。 2、测量放样 施工放样工作主要做以下五点内容： ①、检查导线点，联测水准点，恢复中桩，敷设临时水准点。 ②、检查基层标高，确定预抛高值，以标高为主控制施工。 ③、架设支撑杆。 间距都为10m，并使架设的钢丝张紧，其挠度小于规定值，支撑杆架设标高，根据技术交底会暂定系数，松铺系数定为1.33，算出松铺厚度10.64（下面层施工）。 ④、敷设基准钢丝。基准钢丝的架设长度一般为100-200m，其钢丝拉力应大于800N。 ⑤、放好的支撑杆及架设的钢丝要牢固，不能任意碰动，并有专人巡回检查。 3 、接缝、裂缝处治 2012年5月10日完成了对K8+717.3~K9+156.7段水稳上基层的清扫工作，对表面松散、局部拥包处进行彻底清理，将松散的水稳清除，同时对水稳基层作了详细的调查，在施工缝和裂缝等位置按规范要求贴聚酯玻纤布。具体做法是在将要铺装聚酯玻纤布的路面上用吹风机进行除尘，除去污物、浮动碎石以及尘土，保证沥青粘结效果，当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该 进行修补填平，使用热沥青的粘结油层，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低，粘结沥青的最佳温度为160-200℃，粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺设聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能，铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在 洒布热沥青 粘贴聚酯玻纤布 4、透封层施工 水稳的清扫和裂缝处治自检合格后，经现场监理及建设办等相关人员验收合格后，于2020年5月13日进行了透封层施工。 经现场托盘检测，透层油、封层油及集料洒布量均符合规范及设计要求。具体检测数据见下表：（沥青检测值为纯沥青量） 名称 检测结果1 检测结果2 检测结果3 检测结果4 检测结果5 透层油 0.52 kg/㎡ 0.50 kg/㎡ 0.53 kg/㎡ 0.55 kg/㎡ 0.51 kg/㎡ 封层油 0.67 kg/㎡ 0.63 kg/㎡ 0.65 kg/㎡ 0.68 kg/㎡ 0.67kg/㎡ 集料 5.55 kg/㎡ 5.51 kg/㎡ 5.53 kg/㎡ 5.57 kg/㎡ 5.52 kg/㎡ 通过透封层试验段确定了： ① 基层表面砂浆、泥土等浮灰清除方法。 ② 乳化沥青的喷洒方法的掌握，起步、终止的横向及纵向喷洒幅间搭接工艺等。 ③ 乳化沥青及集料撒布用量的控制。 ④ 集料撒布后的碾压工艺。 ⑤ 确定了施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 洒布透层油 透封层洒布完成 5、人员、设备准备情况 根据技术交底会确定的内容，