梁板安装及桥面系施工安全专项施工方案（终稿）.docVIP

梁板安装及桥面系施工安全专项施工方案 PAGE 48 编制： 审核： 编制： 审核： 审批： XX单位有限公司 2021年4月26日 梁板安装及桥面系 施工安全专项施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》 《公路工程施工安全技术规范》 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建设工程安全生产管理条例》 《桥梁施工常用数据手册》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》 《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南分析》 本项目的合同文件、补充协议、招投标文件、设计图纸等 二、编制目的 根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求，为确保高速公路LP01合同段白马畈枢纽C匝道桥、A匝道2号桥上跨高速公路梁板安装安全文明施工，确保高速公路车辆通行顺畅，同时避免施工与交通的相互影响，营造安全的交通与施工环境，保证高速公路车辆通行安全，加强工程项目的安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保证达到安全生产目标。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，特编制此施工安全专项施工方案，用于指导实际施工。 三、适用范围 本方案适用于龙浦高速公路LP01合同段，白马畈枢纽C匝道桥第6孔、7孔上跨高速公路上部结构施工，A匝道2号桥第3孔、4孔上跨高速公路上部结构施工。 四、编制方案说明 本项目梁板安装全部采用架桥机安装，架桥机采用JQG150∕40型架桥机，本项目用架桥机安装梁板施工安全专项方案已于2020年12月经专家论证会通过，目前白马畈枢纽A1、B、D匝道桥梁板安装已全部完成，本次白马畈枢纽C匝道桥第6孔、7孔梁板，A2匝道2号桥第3孔、4孔上跨高速公路梁板安装及桥面系施工专项施工方案重点是梁板安装及桥面系施工时如何确保高速公路车辆安全通行。 第二章 工程概况 一、工程简介 本合同起点位于XX市查田镇小砻坑村，终点位于八都镇东音村，白马畈枢纽位于本项目起点，白马畈枢纽共设A1、A2、B、C、D五个匝道桥，C匝道桥第6孔、7孔梁板上跨高速公路，桥梁中心线与高速公路交叉角度76°，交叉桩号(6号墩)CK0+509.089=128+772.983,桥面宽度8 m，6号墩墩身高度6.2 m（盖梁顶面至路面高度）；A2匝道桥第3孔、4孔梁板上跨高速公路, 桥梁中心线与高速公路交叉角度 45°, 交叉桩号(3号墩)AK0+759.62=128+836.306，桥面宽度11.5 m，3号墩墩身高度13.99m。 C匝道桥上跨高速公路主要工程量为：20 m T梁8片，防撞护栏80m，宽度0.3 m现浇湿接缝120 m；A匝道2号桥上跨高速公路主要工程量为：25 m 小箱梁8片，防撞护栏100m，宽度0.33 m现浇湿接缝150 m。 高速设计路面：行车道2×3.75 m=7.5 m，硬路肩=3 m，路缘带=0.55m、 0.75 m。 二、地形地质及气候水文 1、地形地貌 本合同位于浙南低山丘陵区，山峦起伏，沟谷狭窄。河流、山脉走向多呈北东向。沿线地貌类型可分为侵蚀剥蚀低山丘陵区、山间河谷冲洪积平原区和山麓沟谷堆积斜地三种地貌类型。本标段路线穿越山岭、部分经过沟谷，地形起伏大。桥梁多位于山丘陵区及沟谷凹地，桥梁路线经过村庄有柘坑村、东音村。 2、气候、水文 本工程范围内属于亚热带季风气候区，全年季风影响显著，四季分明，年降水量充沛。沿线河流为龙泉溪支系，均属山溪河流，各溪流流量枯、丰水期相差悬殊。 第三章 施工工艺 为确保高速公路车辆通行顺畅，同时避免施工与交通的相互影响，营造安全的交通与施工环境，根据实际地形、交通情况、设计文件为确保车辆及施工安全，龙浦高速白马畈枢纽C匝道桥、A匝道2号桥跨高速路段拟采用搭设安全防护通道方案。 根据项目总体计划，高速交通情况、设计施工图，我项目部计划先安装施工C匝道桥，安装顺序为第8孔＞第7孔＞第6孔顺序安装（先安装施工高速公路右幅上跨梁板，后施工高速公路左幅上跨梁板安装），C匝道桥安装完成后安装A匝道2号桥：A匝道2号桥安装顺序为第1孔＞第2孔＞第3孔＞第4孔顺序安装（先安装施工高速公路右幅上跨梁板，后施工高速公路左幅上跨梁板安装）。 高速公路车道变换方案 （一）施工区域划分 施工预告区：1600m 车道渐变区：200 m 净空区：100 m 中心施工区：100m(K2733+850～K2733+950) 净空区：100 m 车道