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2021年4月26日
深基坑边坡
稳定性计算书
深基坑边坡稳定性计算书
一、计算理论
? 根据地质勘察报告，某路下穿通道施工范围内多为粘质土，因此边坡稳定性计算采用瑞典学者提出的圆弧条分分析法，将滑动土体竖向分成若干土条，把土条当成刚塑体，分别求作用于各土条上的力对圆心的滑动力矩和抗滑力矩，根据抗滑力矩与下滑力矩之比计算得出土坡的稳定安全系数。
二、主要技术参数
1、土体重度r=19.7KN/m3，内摩擦角Φ=16.97°，粘聚力C=32.4kPa（设计地质图相应位置地质情况（J1点））
2、基坑范围内原地面，设计基坑底标高为，基坑挖深h=9.67m。
3、荷载换算成土柱高
土城头路荷载等级为公路—Ⅱ级，最大载重量为550kN。
假设：最不利条件为，两辆最大载重量车横向并排行驶，横向间距按最小距离0.5m考虑，车辆轴距7m，宽度2.5m，计算土柱高h0 。
h0=NG/rBL=2×550/19.7×7×5.5=1.45m
3、按4.5H法确定圆心辅助线
H= h0+h=1.45+9.67=11.12m
按边坡1:0.75，查表可知β1=29°，β2=39°。
三、土坡的稳定安全系数计算
1、确定圆心
已坡角与最右侧荷载连线的中垂线，与圆心辅助线的交点为圆心O。
2、确定滑动面
已圆心到便道路面最右侧为半径，绘制圆弧，确定为滑动面。
3、分段
将圆弧范围内土体分为9段，已最右侧每2m分一段，最后一段略长。
4、计算
(1)算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖线之间的偏角ai=Xi/R。
(2)每一分段圆弧近似成之间，把图形简化为三角形或梯形，计算其面积Si。
(3按照路基纵向长度1m计算出各段重力Gi。
（4）将每一段Gi化为两个力
在滑动曲线法相方面力Gicos ai
在滑动曲线切相方面力Gisin ai
（5）计算弧长L
见下表：
分段
sinai
ai(°)
cosai
S(m2)
Gi=S*r (kN)
Ni=Gi*cosai (kN)
Ti=Gi*sinai (kN)
L(m)
1
0.882
61.84
0.472
6
118.20
55.79
104.25
23.35
2
0.749
48.53
0.662
13.14
258.86
171.36
193.88
3
0.616
38.05
0.787
17.01
335.10
263.72
206.42
4
0.484
28.95
0.875
19.69
387.89
339.41
187.74
5
0.35
20.51
0.937
17.19
338.64
317.31
118.53
6
0.217
12.56
0.976
13.19
259.84
253.61
56.39
7
0.084
4.84
0.996
8.46
166.66
166.00
14.00
8
0.008
0.495
0.9999
0.783
15.43
15.42
0.12
8
-0.049
2.82
0.9988
2.486
48.97
48.92
-2.40
9
-0.203
11.74
0.979
0.715
14.09
13.79
-2.86
5、计算结果
边坡稳定安全系数K1=f×Ni+C×L/∑Ti-∑Ti＇
=1.43
f表示tanΦ，Ti＇表示圆弧左侧切向力。
四、复核计算
1、手算复核
由于条分法圆弧为假定滑动面，为了确保本工程基坑开挖边坡稳定，调整圆弧滑动面，根据上述计算方法复核计算，得出边坡稳定安全系数K2.
圆弧法边坡稳定性分析表
分段
sinai
ai(°)
cosai
S(m2)
Gi=S*r (kN)
Ni=Gi*cosai (kN)
Ti=Gi*sinai (kN)
L(m)
1
0.876
61.2
0.482
6.73
132.581
63.90
116.14
19.44
2
0.738
47.57
0.675
12.78
251.766
169.94
185.80
3
0.6
36.86
0.8
16.5
325.05
260.04
195.03
4
0.462
27.49
0.887
18.186
358.2642
317.78
165.52
5
0.323
18.87
0.946
14.94
294.318
278.42
95.06
6
0.185
10.67
0.983
10.67
210.199
206.63
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