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XX工程悬浇箱梁（挂篮）
结构验算计算书
Abu设计有限公司
Abu设计有限公司
2021年4月22日
编制：
复核：
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第一章 挂篮设计
1 设计依据
1.1《特大桥施工图纸》；
1.2 《公路桥涵施工技术规范》
1.3《结构力学》、《材料力学》、《桥梁工程》；
1.4《钢结构设计规范》；
1.5《路桥施工计算手册》；
2 工程概况
主桥上部结构为60+100+60m，主桥全长220m，单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，单箱底宽 7m，两侧悬臂长3.24m，顶宽13.5m，中支点处箱梁中心梁高 6m，跨中箱梁中心梁高2.7m，梁高及底板厚均以二次抛物线变化。横隔板均设置了人孔以便施工。主桥箱梁采用三向预应力体系，分为纵向预应力束、支点设置横向预应力钢筋和腹板设置竖向预应力钢筋。箱梁纵向分 0号现浇段、1—17号悬臂浇注段、合拢段及边跨现浇段，其中 0 号块段长度为5m，悬臂纵向分段长度为3*3.5m+7*3m＋6*2.5m，合拢段长度为 2.0m，边跨现浇段长度为 8.9m。
主桥连续箱梁悬臂段采用三角挂篮悬臂浇筑法施工，全桥共投入 2 套（4 个）挂篮，各“T”构同时施工。悬灌梁段均一次浇筑成型，并在底板砼初凝以前全部浇筑完毕，避免产生裂缝。0#、1#段采用在承台上搭设钢管支架法施工，整个浇筑分一次成型。边跨现浇段、合拢段采用搭设碗扣式满堂支架施工，在当天气温最底时一次浇筑成型。
本情况如下：
名称
砼（m3）
重量（t）
长度（m）
底板厚（m?）
腹板厚（m）
顶板厚（m）
0#
189.4
492.5
5
0.8
0.8
0.28
1#
48.4
125.8
2.5
0.8
0.8
0.28
2#
46.4
120.6
2.5
0.748
0.8
0.28
3#
44
114.4
2.5
0.698
0.8
0.28
4#
42.4
110.2
2.5
0.652
0.8
0.28
5#
40.8
106.1
2.5
0.608
0.8
0.28
6#
37.8
98.4
2.5
0.567
0.8
0.28
7#
42
109.2
3
0.529
0.65
0.28
8#
40
104
3
0.488
0.65
0.28
9#
38.6
100.3
3
0.45
0.65
0.28
10#
37.2
96.6
3
0.417
0.65
0.28
11#
36
93.5
3
0.388
0.65
0.28
12#
33.8
87.9
3
0.363
0.65
0.28
13#
31.9
82.9
3
0.342
0.65
0.28
14#
36.5
94.8
3.5
0.325
0.5
0.28
15#
36
93.5
3.5
0.311
0.5
0.28
16#
35.7
92.9
3.5
0.303
0.5
0.28
17#
20.4
52.9
3.5
0.30
0.5
0.28
3 挂篮设计
3.1主要材料技术参数
（1）钢筋砼自重G砼=26KN/m3；
（2）钢材弹性模量E=2.1×105 MPa；
（3）材料允许应力
Q235B钢[σw]=140 MPa, [τ]=85 MPa;
精轧螺纹钢[σw]=785 MPa,
16Mn钢板[σw]=200 MPa, [τ]=120 MPa;
45#钢[σw]=220 MPa, [τ]=125 MPa;
3.2 挂篮构造
挂篮采用三角斜拉带式挂篮，挂篮主梁为[]40b#槽钢组合而成，立柱采用[]40b#槽钢，前后上横梁采用[]40b#槽钢；前后下横梁采用[]40b#槽钢组合而成。斜拉带采用[]40b#槽钢组合而成。主桁架的拼接采用16锰结点钢板配合钢销连接，钢销采用直径120mm45#钢销，在主桁架销孔处工字钢和斜拉带钢板受力处全部采用帮焊16锰A2钢板，钢板大小为400mm×400mm厚度20mm。底篮设置12根纵梁，纵梁采用两根I36#工钢拼接而成。挂篮前吊带采用精轧螺纹钢10根，其中箱梁底部6根，翼缘板4根。后锚采用8根精轧螺纹钢筋。挂篮加工完毕后全部焊缝进行无破损检测。挂篮共重56t，其中主桁系统11t，行走系统8t，底篮9t，提升系统9.3t（前提升4.0t，后提升5.3t）外模14t，内模3.2t，张拉操作平台1.5t。箱梁最重的块为2#块120.6t，挂篮质量和箱梁块段重量之比（挂篮工作系数）：56/120.6=0.46.
第二章 挂篮结构复核验算
1 设计工
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