预应力锚杆、锚索施工方案.pdfVIP

高速公路第 5 合同段 （K148+400 ～ 148+600 ）预应力锚固 施 工 技 术 方 案 目 录 一、工程简况 二、编织依据 三、施工准备 1、施工组织机构 2 、施工人员安排 3、机械设备、实验检测及测量仪器配置 4 、施工临时场地建设 5、测量准备工作 6、施工详图 7、原材料准备 8、实验 9、技术交底 四、施工计划 1、施工总体安排 2 、平面布置图 3、锚体图 五、施工阶段 1、施工程序 2 、施工工艺 3、施工方法 六、工序报验 七、质量控制措施 八、安全生产保证措施 九、环保措施 十、文明施工 十一、附录（检验申请表） 高 速 公 路 第 5 合 同 段 特 殊 路 基 边 坡 K148+400 ～ K148+600 段锚固施工技术方案 一、工程简况 1、设计情况 148+400～148+600特殊路基锚固边坡段，设四到六级边坡、每级坡高 10m。二、三、四级边坡为锚杆加固，五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡 率均设为 1 ∶0.75。待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用 Φ32 高强度 精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡，每孔施加预应力为 250KN 。锚索加固采用 直径 Φj15.24 无粘结钢绞线，强度为 1860Mpa（270 级），每孔施加预应力 1200KN 。砼框架内采用客土植被护坡。 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 2、主要工程数量见表 1 〈主要工程数量表〉 表 1 主要工程数量表 Φj15.24 无粘 Φ32 锚 工 程 Ⅰ级钢筋 Ⅱ级钢筋 C25 混 M7.5 浆砌 结钢绞线 杆 分 类 （kg ） (kg) 凝土 (m3) 片石 (m3) （kg ） （kg ） 预应力锚索 预应力锚杆 3、工程地质情况 本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中，岩层倾角方 向与路基边坡方向相同，岩层倾向与坡面倾向小角度相交（约 15 度），岩层倾 角（约 36 度）小于边坡角，边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎 层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层，在路基切挖坡角后，在降雨（尤其是 在长时间连续降雨）的作用下，雨水的大量渗入，会大大降低软弱夹层岩土的 力学强度，使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动，导致边坡失稳。 聞創沟燴鐺險 爱氇谴净。 在 K148+380～K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露，并沿路线前进 方向深入到 K148+500处。该类岩石其岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力 差，岩体风化层厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡 坡体稳定性较差，遇水易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的 改变、工程荷载、振动等）后导致路堑边坡失稳。 残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 二、编制依据 1、 (K148+400 ～K1148+600)边坡设计图，边坡锚固防护设计图； 2、《监理实施细则》； 3、施工组织设计； 4 、技术规范质评标准：《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1- 2004 ）；《混凝