XX工程防洪防汛应急救援预案.docVIP

编 制： 编 制： 审 核： 审 批： XX单位有限公司 2021年4月26日 XX工程防洪防汛应急救援预案XX工程防洪防汛应急救援预案 XX工程防洪防汛应急救援预案 1、项目概述 本工程是长江经济带、皖江城市带、南京都市圈、南京市区的战略和产业转移核心区域，该项目的实施，对保障交通主干线畅通，改善沿线交通出行条件，策应长江经济带发展战略，加强长三角地区对中西部地区的辐射，促进南京都市圈发展，适应区域经济发展需求等均具有十分重要的意义 1.1. 气候、气象 本区属亚热带季风温润气候区，气候温和，雨量充沛，植被茂盛。年平均气温14～17℃,极端最高气温43℃,极端最低气温-14℃，冬月平均相对湿度在70～80%，多年平均相对湿度为80%，相对湿度最小在冬季。据气象资料统计：多年降雨量1000～2000mm，一般5～10月为丰水期，11月～次年4月为枯水期。多年平均蒸发量800～950m，以7～8月最大。雾一般出现在冬、春季节，多发于凌晨，午后消失。 1.2.水文地质资料 a、桥位地表水较发育，水位水量水质受季节及人工影响较大，地下水主要有孔隙承压水，水量一般，主要通过迳流补给和排泄，场地地下水无色、无味，PH值为7.18。 b、秦淮河所经区域位于江苏西南部宁镇丘陵岗地分布，境内多低山，桥位属秦淮河冲积平原，地形平坦，新河为人工开挖的河道，河道较直，河床比降不大，水流平稳。 c、桥位水面宽度约130米，河底宽度约64米，滩面高程7.0米左右，河底吴淞高程0.0米。桥轴线与水流方向呈65度夹角。河道地质依次分别为：粉质粘土、粉砂、细砂、强风化砂岩、中风化砂岩、弱风化砂岩 d、近期排涝标准 设计标准 近期排涝标准20年一遇 100年一遇 新河闸上 最高水位 10.16m 11.06m 最大流量 1031m3/s 800m3/s 最大一日流量 967m3/s 779m3/s 桥位处正常蓄水位为7.0m 1.3临进围堰工程概况 主墩分别为13号，14号，均在河道内，水中施工采用搭设水中作业平台方案进行，平台采用直 径630mm钢管利用振动锤打入,,平台纵桥向10.6米,,横桥向24.6米,结构作业平钢平台吴淞高程8.5米.。 1.4施工期行洪影响 桥梁桥位河道断面宽度200米，平均水深5.8米，河道断面面积1308平方，阻水宽度21.2米，占河槽过水面积 9.4%。 工 程 特 性 表 拟建工程 建设单位 涉及河道 设计单位 工程位置 涉及区 评价范围 拟建工程特性 桥梁工程 宁马高速公路原位扩建，新河大桥原位改建，于新河枢纽上游约3.28km跨越秦淮河，桥梁中心线与河道呈65°夹角相交。主桥桥墩设置在河道中，过渡墩设置在迎水坡滩上。 堤防管理范围内桥长约340m，有12个桥墩（双幅，左右各6个桥墩），占用河道管理范围面积17483㎡。 新建桥梁全桥总宽41.5m，主桥半幅宽24.5m，全长837.2m。上部结构主桥采用（55+100+55）m变截面连续钢箱梁，采用双箱单室式截面。单个箱底宽6.25m，两侧悬臂3m。 下部结构主桥采用变截面实体墩，长7.2m，宽3.2m，顺水流方向设置。桥墩基础为“承台+群桩”设计，承台长26.7m，宽9.5m、高3m，半幅大桥一处中支点设置19根直径1.6m钻孔灌注桩；过渡墩采用直径1.8m圆形柱式墩，单柱下承台长6.5m、宽2.5m、高2m，每个承台下设置2根直径1.5m钻孔灌注桩。 补偿措施 采取切滩+疏浚的方式，拓浚河道断面为沿两侧堤防堤脚线挖至高程7.0m，预留10m宽青坎，以1:3边坡植0.0m，河底宽110m。 河道堤防特性 现状 河口/河底宽 上游130m / 60m下游200m 河道有无堤防 有堤 　河堤高程 0.1m 左岸 堤顶高程 12.5m 右岸 堤顶高程 12.5m 堤顶宽度 6m 堤顶宽度 6m 防汛道路宽 不通 防汛道路宽 不通 外侧地面高程 10.1m 外侧地面高程 9.2m 迎水坡坡比 1:5 迎水坡坡比 1:5 河道是否通航 是 航道等级 规划Ⅳ级 规划 河底高程 / 规划挡洪标准 左岸100年一遇右岸200年一遇 规划堤防等级 1级 规划水位 100年一遇11.7m 规划堤顶高程 设计水位超过1.5m 设计流量 100年一遇800m3/s 评价范围内现有水利设施 名称 基本参数 与拟建工程关系 南河引水泵站 设计流量5m3/s 上游约500m 南河807引水涵洞 涵洞宽2m，涵管长57m 桥址处下游 1.5 工期计划 全桥计划工期朋2018年12月20---2021