XX工程灌注桩专项施工方案（回旋钻）.pdfVIP

XX 工程灌注桩专项施工方案 编制： 复核： 审核： ABU 设计有限公司 2021 年 4 月 22 日 灌注桩施工方案 一、工程概况 （一）工程基本情况 1、工程名称： 2、建设地点： 3、建设单位：XX 工程建设管理局 4、设计单位：XX 规划设计研究院 （二）工程概述 某市东环道路呈南北走向，本次 II 标段设计范围北以南（K4+440), 南至铁路以北（桩号K8+550），道路全长4110 米。依据建设单位审查最终 同意的横断面方案，该道路红线宽度70 米，为四幅路断面形式，其中中央 绿化带8.0 米，快车道16.0 米×2(双向八车道)，绿化分隔带3.0 米×2， 混合辅道7.5 米×2，人行道4.5 米×2 （近期设置绿化带）。本标段道路沿 线跨越黑凤沟、十八里河支流、齐河、魏沟。全标段共设置中桥一座，箱 涵四道。本次设计完成道路（快车道、混合辅道）、路灯及交通工程。项目 总造价1.6465 亿，招标工期：170 天。 （三）水文气象及地质条件 水文气象：沿线属淮河水系，地表水系发育。河渠纵横交错，水网密 布，区内地表水位与流量的变化与降水有着密切关系，夏季雨量充沛、水 位高、流量大；冬季降雨稀少、水位低、流量小。河道最高水位多发生在7～ 9 月份，最低水位多发生在每年的 11 月至翌年三月份。在钻探深度内地下 水类型为潜水。潜水分布于③层粉质粘土层中，主要由大气降水和地表径 流补给，排泄以大气蒸发为主，水量较小，水位变化在 3 米左右。本项目 地处暖温带半湿润季风气候区，由于地处季风气候区，导致降水、温度等 的年际、年内变化受季风影响较大。冬季风从大陆吹向海洋，气候寒冷干 第 2 页 共 25 页 燥，夏季风从海洋吹向大陆，气候温暖湿润；多年平均气温在 14～15℃之 间，由南向北递减，年际变化不大。7 月平均气温在27.5～28.3℃，1 月平 均气温 0.7～1.3℃。极端最高气温达 42.1℃，极端最低气温为-23.7℃。 日平均气温在0℃以下的时间不长，一般不到15 天，年无霜期214 天。年 平均相对湿度一般在73%以下，淮北地区属典型的季风气候区，气候特点是 夏热多雨，冬寒晴燥，秋旱少雨，冷暖和旱涝的转变很突出。本区多年平 均降水量900 毫米。降水量年内分配很不均匀，夏季暴雨集中，7～9 月平 均降水量占全年的70%左右，7～8 约占全年的45%～50%，最大为7 月，占 全年的25%～30%。 由于降水量的年纪变化大和年内分配不均，某地区发生的旱涝灾害机 率较多，据40 多年的资料统计，水灾重现期为7～9 年，旱灾重现期为2～ 3 年，旱多于涝。 主要地质特征： 本标段所在区域位于某市东郊，距离城区平均约 5 ㎞。工程范围 K4+440～K8+550 宏观地貌单元为淮北冲击平原，微地貌单元为河间平地及 颍河高漫滩，区域地势平坦，，地面高程一般在28.0-30.0m。场地内分布的 河流中，以东西向为主，包括总干渠、幸福沟、梨树沟、十八里河、济河 等，河宽10-100m，深3-5 米，局部分布水沟、水塘。 拟建场地土层自上而下可分 5 层，即①层耕表土、②层粘土、③层粉 质粘土、④粉土、⑤层粉质粘土。其：耕表土承载力为120 Kpa，素填土承 载力为 100 Kpa，粘土承载力为100 Kpa，粉质粘土和粉土承载力均为230 Kpa. （四）主要技术标准 1、自然区划：Ⅳ2 区 2、道路等级：城市主干路I 级 第 3 页 共 25 页 3、交通等级：重 4、设计车速：快车道60km/h 5、混合车道：40km/h 6、道路红线：70m 7、设计标准轴载：BZZ-100 8、道路设计年限：15 年 9、停车视距：70m （五）总体计划工期 本项目预计总工期170 日历天。计划将于2020 年4 月下旬开工，具体 日期以业主下发开工令为准。桩基计划工期是2020.4.20-202