电池包和车辆的制作方法_1.docxVIP

PAGE PAGE 1 电池包和车辆的制作方法 1.本技术涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包和车辆。背景技术：2.随着环境庇护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，以电能为主的电动汽车逐渐成为将来汽车的进展方向。电池包是电动汽车的核心部件之一，其包括壳体和设置于壳体内的电池组。合适的温度对维持电池组的正常工作尤为重要，过低的温度会使电池组的性能下降，无法正常工作。3.相关技术中，电池组的表面贴附有加热膜，通过加热膜对电池组举行加热，使电池组达到合适的温度，以避开电池组的性能下降，维持电池组的正常工作。4.然而，相关技术中，电池组在温度上升时会发生膨胀，贴附在电池组表面的加热膜受电池组膨胀的影响简单损坏或脱落。技术实现要素：5.本技术实施例提供一种电池包和车辆，电池包的加热膜的边缘具有凸部，通过凸部簇拥加热膜受到的张力，避开加热膜损坏或脱落。6.本技术实施例提供一种电池包，包括壳体和电芯模组，所述电芯模组设置于所述壳体内，所述电芯模组包括固定框架和设置在所述固定框架内的电池组，所述电池组的起码一个侧壁上设置有加热膜，其中：7.所述电池组包括设置在所述固定框架内的多个电池单体，多个所述电池单体沿第一方向依次罗列；8.所述加热膜的边缘具有多个凸部，多个所述凸部沿所述第一方向依次罗列。9.当电池组因温度升高而发生膨胀时，因为多个电池单体沿第一方向罗列，电池组在第一方向膨胀的尺寸较大。多个凸部沿第一方向依次罗列，相当于延伸了边缘的长度。这样，加热膜在受到电池组施加的张力时，能将加热膜边缘受到的张力簇拥到凸部上，使单位长度的边缘受到的张力减小，相应地，单位长度的边缘的变形量也会减小，从而避开加热膜的边缘发生开裂或者翘曲，防止加热膜损坏或者脱落。10.在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供电池包，所述凸部包括第一凸部和其次凸部；11.多个所述第一凸部设置在所述加热膜的第一边缘，多个所述其次凸部设置在所述加热膜的其次边缘；12.所述第一边缘与所述其次边缘位于所述加热膜的相对两端。13.多个第一凸部沿第一方向依次罗列，相当于延伸了第一边缘的长度，多个其次凸部沿第一方向依次罗列，相当于延伸了其次边缘的长度。这样，加热膜在受到电池组施加的张力时，能将加热膜的第一边缘和其次边缘受到的张力簇拥到第一凸部和其次凸部上，使单位长度的第一边缘和其次边缘受到的张力减小，相应地，单位长度的第一边缘和其次边缘的变形量也会减小，从而避开加热膜的第一边缘、其次边缘发生开裂或者翘曲，防止加热膜损坏或者脱落。14.在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供电池包，所述加热膜的第一边缘具有多个第一凹部，多个所述第一凹部沿所述第一方向依次罗列，且两个相邻的所述第一凸部之间设有一个所述第一凹部；15.所述加热膜的其次边缘具有多个其次凹部，多个所述其次凹部沿所述第一方向依次罗列，且两个相邻的所述其次凸部之间设有一个所述其次凹部。16.多个第一凹部沿第一方向依次罗列，相当于进一步延伸了第一边缘的长度；多个其次凹部沿第一方向依次罗列，相当于进一步延伸了其次边缘的长度。并且，两个相邻的第一凸部之间设有一个第一凹部，两个相邻的其次凸部之间设有一个其次凹部，使两个相邻的第一凸部之间受到的张力以及两个相邻的其次凸部之间受到的张力得到簇拥。能使单位长度的第一边缘和其次边缘的变形量进一步减小，从而避开加热膜的第一边缘、其次边缘发生开裂或者翘曲，防止加热膜损坏或者脱落。17.在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供电池包，所述第一凸部、其次凸部、第一凹部和其次凹部的外形均为弧形；18.多个所述第一凸部与多个所述第一凹部形成延续的波浪形，多个所述其次凸部与多个所述其次凹部形成延续的波浪形。19.弧形的第一凸部、其次凸部、第一凹部和其次凹部使加热膜的第一边缘、其次边缘形成平滑的波浪形。在加热膜受到张力时，波浪形的边缘能够避开应力集中在边缘的某个区域上，从而避开第一边缘、其次边缘发生开裂或者翘曲，防止加热膜损坏或者脱落。20.在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供电池包，所述第一凸部位于相邻的两个所述电池单体之间，所述其次凸部位于相邻的两个所述电池单体之间。21.因为电池单体在工作时会向外释放热量，故电池单体的温度要高于相邻的两个电池单体之间的区域的温度，故对于电池组而言，电池单体所需的外部加热量要小于相邻的两个电池单体之间的区域所需的外部加热量，故第一凸部、其次凸部位于相邻的两个电池单体之间，相当于对相邻的两个电池单体之间的区域加强了加热，使电池组整体的温度越发匀称。22.在一种可能的实施方式中，本技术实施例提供电池包，所述加热膜上设有多个通孔，多个所述通孔沿所述第一方向依次罗列，且所述通孔位于相邻的两个所述电池单