52#匝道桥（后张预应力箱梁）施工方案.pdfVIP

52#匝道桥施工方案 ——后张预应力箱梁 一、工程概况 1.概况 52#匝道桥起点桩号 CK0+244.199 ，终点桩号CK0+426.799 ，桥梁全长 182.6m， 桥梁纵面位于 R=53280m 的竖曲线内，平面位于R=150m ，A=120.934 及 R=130m 的曲线内。本桥跨径组合为21+25+3*28+25+21m 。在上跨主线及53 匝道时采用 28m 跨径。全采用等高度梁，梁高为 1.5m。本桥所处场地为亚粘土，砂及卵石混 杂地质。 2. 设计要点 本桥跨径组合为 21+25+3*28+25+21m ，上部结构采用预应力砼连续箱梁。箱 梁均采用肋腹板式。箱梁顶底板采用平行设计，其横坡与路线横坡一致。在中间 墩顶设置 2m 宽的中横梁，在桥台或联端墩处设置 1.2m 宽的端横梁。为了抵抗由 于曲率产生的扭矩，在 2#及 5#桥墩处设置盖梁，采用双支座以抗扭，其余桥墩 均采用点铰支承。 3.主要材料 ①砼 3 主梁、横隔梁采用 50#砼 1000m 。桥面铺装（调平层）采用40#砼。 ②预应力钢绞线 预应力钢绞线均采用 ASTMA416-97 标准生产的低松弛 270 级钢绞线，公称 2 直径 15.24mm ，公称截面积 140mm ，标准强度 1860Mpa 。弹性模量为 5 1.95*10 Mpa ，屈强比≥90%，初始荷载为70%持续 1000 小时的松弛值≤3.5% 。 ③普通钢筋 应符合 GB1499-91 和 GB13013-91 的规定，钢筋直径≥12mm 者，采用Ⅱ级 （20MnSi ）热轧螺纹钢筋，直径＜12mm 者，采用Ⅰ级钢筋（A ）。 3 ④A3 钢板 采用符合 GB700-88 规定 Q235 钢板。 ⑤锚具 箱梁预应力锚具采用 OVM15-19 及 BM15-4 锚具及其配套张拉设备，如：配 套锚垫板、螺旋筋。连接器采用 OVM15-19 连接器及 BM15-4 连接器及其配套张 拉设备，如：配套连接器锚杯和固定端挤压锚具。 ⑥波纹管 OVM15-19 群锚管道成孔采用 D 内=100mm 的钢波纹管 1070m，BM15-4 扁锚 管道成孔采用 90*20mm 钢波纹管 2180m 。 ⑦支座 全桥支座全部采用 GPZ 盆式橡胶支座。具体支座类型及相关高度如下表： 支座类型 墩台编号 支座总高度(cm) 木契形块高(cm) 支座垫石高(cm) 支承总高度(cm) GPZ2500DX/SX 0#、7#台 9 6 15 30 GPZ4000DX/SX 2# 、5#墩 13 6 11 30 GPZ6000DX 1#、6#墩 15 6 9 30 GPZ7000GD 3#墩 16 6 8 30 GPZ7000DX 4#墩 15.5 6 8.5 30 ⑧两侧桥台采用 D80 型毛勒缝 二、主要工序的施工方法 (一)支架和地基处理 1.支架采用外径φ48mm ，壁厚 3.5mm 的碗扣式钢管支架，设有上托和底托， 上下可调整支架的高度，可以保证落架时缓慢、均匀落下。水平杆纵横两个方向 横桥向主梁部分间距 0.9m ，翼缘板部分为为 1.2 m，中支点横梁处顺桥向立杆间 距 0.6 m 。立杆底角下垫枕木，规格为0.25*0.2*2m ，按横桥向布置。木方下