60米跨钢筋混凝土拼装式拱桥施工工法.pdfVIP

60 米跨钢筋混凝土 拼装式拱桥施工工法 一、前言 装配式钢筋混凝土拱桥是一种大跨度桥梁，上跨公路及铁路时无须在中间设立柱，施工时只 须在支点处设立支架成桥后拆除。在我们施工该类型桥时从构件的预制、运输、安装及支架设计方 面采取了一系列新方法及措施，并取得成功的经验，我们对施工方法进行总结，并形成该工法，对 此类型的桥梁施工增加一种可选方案。 二、工法特点 1、支架采用轮扣式脚手架配合工字钢搭设而成，操作简单。 2、采用轮胎式吊车吊装，机械灵活性强，吊装成本低。 3、多工序可平行操作，施工时间短。 三、适用范围 本工法适用于预制安装式普通钢筋混凝土拱桥。 四、施工工艺 （一）、构件预制 1、弦杆、斜撑、拱腿、实腹段的预制 由于该桥与机场路斜交，且位于竖曲线、平曲线上，图纸设计细部尺寸错误较多，斜腿、弦 杆、实腹段的长度以及各处标高都存在着不同的错误。为了保证预制构件的结构尺寸以及减小预制 误差，我们对主要构件弦杆、斜撑、拱腿、实腹段进行 1:1 实地放样，根据实地放样尺寸来确定各 构件的预制尺寸。 由于弦杆、斜撑、拱腿、实腹段构件均为长细杆件，且厚度较小，预制完成后短时间内不宜 移运，我们采用了重叠法卧式浇筑预制，每块底模上重叠预制构件 4 块。预制厂设置在两侧桥头路 基上，底模分两部分，底层为 10cm 厚 15＃素砼，上部为 10cm 厚 20＃素砼，然后上铺宝丽板，底 层尺寸为 130×20×Lcm，顶层尺寸为 90×15×L cm （L 为杆件长度），在上层砼浇注时，每隔 1.5m 预埋一道 PC 管以作加固模板时穿插对拉杆之用，由于采用了重叠法预制我们对地基的承载力进行 了检算：因构件厚度均为 35CM，只需对一种构件进行了检算。 经测算路基顶承载力为：0.3Mpa，构件压力为 0.000021MP＜0.3Mpa，符合要求。 原设计为钢板接头 后改为现浇混凝土接头 弦杆 现浇混凝土接头 斜撑 实腹段 桥 钢板接头 台 拱腿 现浇混凝土接头 支架 首先在底模上进行第一根构件的预制。铺设好宝丽板，并均匀涂抹机油，然后进行钢筋绑扎、 模板架立，进行混凝土浇注，浇注时要严格控制构件厚度并将杆件顶面抹平，待强度达到 2.5MPa 后拆除模板。当第一根构件的强度达到 75％时进行第二根构件的预制。首先在第一根构件顶铺设 宝丽板，作为底模，在上面进行第二根构件的钢筋绑扎，将预制第一根构件的侧模在外侧用 10 型 槽钢进行架立，并将槽钢作为加劲肋对模板进行加固，然后进行混凝土浇筑，振捣时要严格控制振 捣棒插入深度，避免碰触模板，造成底部拱腿的损伤。模板具体支立见下图。 拉杆 模板 预制构件 槽钢 宝丽板 预制构件 拉杆 底模 2、肋腋板、横系梁、悬臂板的预制 肋腋板、横系梁、悬臂板均有标准和非标准几种类型，均采用定型钢模板进行预制，肋腋板、 悬臂板均由底模和侧模构成，因其上为桥面铺装和护栏，预制件顶部抹平拉毛即可，其侧模待混凝 土强度达到 2.5MPa 后即可拆模，底模需到混凝土强度达到 80％以上后，用吊车将构件吊起，敲打 底模脱模，脱模后即可将构件运至存放场存放。 （二）、构件安装 1、支架搭设