第九章 十二五-4产业-2高铁经济.pptxVIP

第 八章高铁经济主题词 ：高铁经济1.行业背景中国铁路用短短的5年时间走过了先进国家40年的发展之路。在引进消化吸收再创新、自主创新和集成创新的发展道路上，闯出了一条中国铁路跨越式发展的成功模式。中国自行生产并投入运营的第一辆磁浮列车实现交付，表明中国已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力，标志着中国的高铁技术已引领全球。随着俄、美等国向中国寻求技术引进和项目合作的深入，中国高铁技术向世界输出的时代已经来临。中国铁路装备已经出口50多个国家与地区，而中国政府向亚非拉国家“高铁外交”的推进，将加快中国高铁技术输出、引领全球的步伐。大国崛起的财力增强、经济体系“调结构”、空前的政策刺激，加速了我国交通运输体系的革命性变革，铁路投资进入“跨越式”增长阶段。相比汽车、飞机的高耗能、高污染弊端，高铁最为“低碳”，这使高铁成为政府谋求“低碳经济跑道”的投资方向，因而2010-2012年的高铁实际投资又将超预期，这将成为紧缩政策下的“投资绿地”。铁路营运里程数 电气化里程和复线里程图高铁对区域经济的“融城“效应2.投资政策2009 年，为了应对全球性的金融危机，4 万亿的财政刺激计划45%投向基建领域，直接刺激了铁路建设的加快，铁路部门启动了大量储备项目。金融危机从客观上加快了我国铁路建设的步伐。 同时，地方政府也在着力推进以“地铁、轻轨”为主导的城市轨道交通，以缓解城市交通拥堵。目前，北京、上海、广州、深圳、武汉、西安等城市大力发展城市地铁、城市轨道交通。随着地方政府主导、私营参与、投资主体多元化的市场化运作模式得到普遍应用，如火如荼的地铁投资潮，还将高潮迭起。铁道部副部长王志国2009年8月表示，在未来3年，铁路投资总额约为2万亿。2011和2012年铁路投资将分别达到7500和7000亿元。铁路投资进入跨越式增长阶段。高铁建设规划时间投入营运的客运专线及城际铁路开通运营里程2008 年北京～天津、南京～合肥、合肥～武汉、青岛～济南、石家庄～太原等客运专线和城际铁路1114 公里2009 年武汉～广州、郑州～西安、宁波～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线和城际铁路2400 公里2010 年上海～南京、广州～深圳、广州～珠海、九江～南昌、海南东环线、长春～吉林、成都～都江堰等客运专线和城际铁路1150 公里2011 年天津～秦皇岛、上海～杭州、南京～杭州、杭州～宁波、武汉～宜昌、武汉～孝感、武汉～黄石、合肥～蚌埠等客运专线和城际铁路2200 公里2012 年主要包括北京～上海、北京～石家庄、石家庄～武汉、哈尔滨～大连、哈尔滨～齐齐哈尔、厦门～深圳、徐州～郑州、西安～宝鸡、石家庄～衡水、南京～安庆、成都～绵阳～乐山等客运专线和城际铁路6300 公里2012 年底“四纵四横”客运专线将基本建成资料来源：铁道部四纵建设规划分类客运专线设计时速公里/小时全长（公里）投资总额（亿元）投产时间（年）京沪北京-上海35013182209.42012北京-武汉-广州-深圳客运北京-石家庄350269.65235.492010武汉-石家庄250-350840.711672010武广35099511662010广深港250-3501405372014北京-沈阳-哈尔滨（大连）北京-沈阳3506877002013哈大3509058202010上海-杭州-宁波-福州-深圳上海-杭州3501592552012杭州-宁波3001522142011宁波-温州2002681632009温州-福州2003211802009福州-厦门200273144.22009厦门-深圳2005503002011四横建设规划客运专线设计时速公里/小时全长（公里）投资总额（亿元）投产时间（年）徐州-郑州-兰州徐州-郑州3503434602012郑州-西安300-350485546.682009西安-宝鸡3501511932012宝鸡-兰州2504016462013杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明杭州-长沙35088011612012长沙-昆明350120016162013青岛-石家庄-太原石家庄-太原200190171已营运青岛-济南200营运济南-石家庄200-250408448.62012南京-武汉-重庆-成都合肥-武汉250357168已营运合肥-南营运武汉-宜昌200以上2922382009重庆-利川2002442032012重庆-成都3503024002012不仅是中国，世界范围也有望迎来第三次高铁建设浪潮。随着高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度不断提高，再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，近些年来，在亚洲(韩国、中国台北、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)掀起了建设高速铁路热潮，世界有望迎来第三次