4.改河工程施工组织.docVIP

河道改造工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 本项目河道改造工程K0+000～K0+546.525涉及涵洞工程共有2座分别为改河下穿老路涵洞（20.49米）及改河K2+260涵洞（125.47米）均采用双孔箱涵形式；河道右侧衡重式片石混凝土挡土墙K0+000～K0+201.332、K0+216.466～K0+425.431共410米长；河道改造工程中K0+000～K0+420段为明渠采用梯形断面，底宽10米，顶宽根据原始地形放坡确定。 1.2主要工程数量及基本情况 1.改河下穿老路涵洞: 基础为整体式基础，基础底宽为1270cm，长为2049cm。涵身为双薄壁涵身，涵身厚度为80cm，涵身上接顶板,顶板厚度为90 cm。主要工程数量如下表： 工程部位 砼数量（C30） 钢筋数量（Kg) 基坑开挖数量(M3) 地基处理回填级配碎石(M3) 涵背回填 级配碎石(M3) 回填 (M3) 整体基础 228.7 89167 5978 203 1252 2617 涵身 255.7 顶板 234.2 基础垫层 39.3 (C15) 0 2.改河K2+260涵洞: 基础为整体式基础，基础底宽为1270cm，长为12547cm。涵身为双薄壁涵身，涵身厚度为80cm，涵身上接顶板,顶板厚度为90 cm。主要工程数量如下： 工程部位 砼数量（C30） 钢筋数量（Kg) 开挖数量(M3) 回填级配碎石(M3) 回填石方（m3） 整体基础 1339.2 603257.6 6126 7260 618.3 涵身 1440.1 顶板 1425.5 基础垫层 228.8 0 3.片石混凝土挡土墙： 河道右侧C20片石混凝土挡土墙K0+000～K0+201.332、K0+216.466～K0+425.431共410米长；结构形式为衡重式挡土墙，坡比为1：0.05，挡墙最低高度为7.34米，最高高度为21.58米；主要图纸设计工程数量如下表： 范围 墙长 （m） 基础 （m3） 墙身 （m3） 挖基 （m3） 回填 （m3） K0+000～+201.332、K0+216.466～+425.431 410 3835 34485 28199.43 5780.96 4.改河挖方： 河道改造工程中K0+000～K0+420段为明渠采用梯形断面，底宽10米，顶宽根据原始地形放坡确定；图纸设计挖方工程量为33277m3；河底回填土方、20cm厚碎石垫层、5cm1：3水泥砂浆；河道左侧护坡采用浆砌片石菱形网格护坡。 2.地质情况 本项目河道改造工程整体基础地质主要为上层为粘土，下层为灰质岩。 3.施工条件 (1)交通 本项目所在猫洞村，北侧有国道210并行，从国道2140公里处进入工地仅四公里；从项目K16+900处南行，有宽约5m泥结碎石路与当地村道相连接入当地主要通道，总体讲交通条件较好。但由于线路穿行猫洞村，村上居民区道路狭小，逢赶集赶场便道中断，加上施工过程中，如果便道直接进入居民区，便道维护和使用过程中会有较大的困难。 (2)电力 沿线有电网分布，工程用电已与当地供电部门协商，已就近安装1台315KVA变压器，供应本桥梁用电；并配备1台120KVA发电机组备用。 (3)通讯 无线网络已覆盖路线所处区域。我部已安装了固定电话，主要人员配备移动电话。 4.质量目标 砼质量、外观质量达到100％。 5.安全目标 无安全事故。 6.工期目标 河道改造工程计划在2013年2月22日～2013年7月28日完工，其中河道穿越老路涵洞、K2+260涵洞及改河全部挖方计划在2013年2月22日～2013年4月20日完成并达到通水状态。 7.环保目标 确保地区周围环境保持稳定、江河水质不受污染、水土流失防护得力、植被得到有效保护、公路沿线景观不受破坏。 8.河道改造工程主要工程项目施工方法 8.1涵洞施工方法 河道改造工程涉及涵洞工程共有2座分别为改河下穿老路涵洞及改河K2+260涵洞。 8.1.1施工准备 为满足K2+260涵洞箱涵基础开挖，因河道涵洞改水施工不具备条件，改水处挖方较大，且位于外环线路基处。存在改水后2次清淤换填等问题。考虑到经济成本因素及现有河道水流量较小等因素，采用在河道K0+365处和K0+550处进行沙袋围堰施工，考虑到水流速度与水量等因素影响，现有河流水流量较小抽水施工可以满足基坑排水要求，故采用沙袋围堰配合水泵抽水方式进行基坑降水。箱涵沙袋围堰施工方案如下： 先进行截流处理，将截流段积水排尽。施工人员，设备和材料按时就位。根据水流量进行做好上游水位与下游水位引流，保证截流段内能顺利施工。 沙袋围堰施工方法 A.截流处理 直接用挖机将不透水性土质进行截流，压实。一般是先上游水位，然后才下游水位截流。用水泵将积水排尽。 B.沙袋