路基强夯施工总结报告.pdf

江西省兴赣高速公路北延 A7 合同段 （K36+800～K40+685） 高填方路基强夯试验段 K37+590 ～K37+700 K37+740 ～K38+100 总结报告 编制： 复核： 审批： 中铁十五局集团第二工程有限公司 兴赣高速北延 A7 合同段项目经理部 二○一八年十月 兴国至赣县高速公路北延新建工程 A7 段 路基强夯技术总结 根据《公路路基施工技术规范》 JTG F10－2006 要求，结合路基填筑强夯 试验段施工工艺及现场实际情况，现就该强夯试验段总结如下： 一、工程概况 1、本项目路线总体地处赣南山岭重丘山区。线路大致沿南北向展布，以低 山及丘陵地貌为主， 局部夹河流冲积形成的丘间沟谷小盆地。 为提高路基压实度 及增强路基整体强度、 均匀性， 加速路基土体固结， 最大限度地减少施工后的自 然沉降，最终控制路基总沉降量，本项目对（ K37+590～ K37+700、 K37+740～ K38+100、K39+450～K39+600、K340+160～K340+400）4 段高填路基采用落锤式 强夯进行补强。处理长度总计 860m，增压补强面积合计 289949m2。 2、通过对全线现场勘测选定 K37+590～K37+700段为本合同填土路基强夯施 工试验地段。 3、K37+590～K37+700试验段路基长 110m，属于半填半挖段， 位于江西省赣 州市兴国县南坑乡境内。 路线通过切丘陵夹峡谷地貌， 地势起伏大， 局部村落发 育，地表植被发育，丘陵主要为松木、杂草及灌木，丘间谷地以水稻等农作物为 主。试验段内无涵洞等结构物。路基顶面宽度 26m，路线中心最大填方高度约 15.6m，边坡最大高度为 28.2m。 4 、试验段的施工时间为：从 2018 年 10 月 02 日开始到 2018 年 10 月 14 日 结束，共 13 天时间。 二、试验目的及指导思想 通过路基强夯试验段施工， 摸索并总结出一套合理的强夯施工组织方案。 指 导路基强夯施工达到技术质量标准， 并将结果提交给监理工程师批准后， 作为今 后控制施工的依据，以适应今后的大范围施工。 三、试验段施工方案及段落布置 1、施工方案 强夯处理 K37+590～K37+700段路基强夯试验段在路基填筑 1.5 米后，每 4 米及路床顶面进行一次强夯施工。 2 、段落布置 K37+590～K37+700在路基填筑 1.5m 控制。 四、通过试验段施工拟确定的技术参数 1、确定合适的夯实设备参数； 2、确定合适的夯点布置形式； 3、确定合适的夯击遍数； 4 、确定合适的质量控制检测方法及标准； 5、正常施工时技术人员、施工人员的配置及施工组织管理。 五、施工进度安排 开工日期： 2011 年 5 月 18 日 完工日期： 2011 年 5 月 22 日 六、数据采集和人员及设备配置 数据采集记录表格采用大石一级公路的表格和部分自制表格。强夯试验段 施工过程中，设专人