路面工程含答案.pdf

第一章 总论一、填空 1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒土 _﹑粗粒 土﹑细粒土﹑特殊土）四类。 2．粉性土的毛细水上升速度快而且（快） ，水稳定性 (差 ) 。 3．公路路基用土按粒径划分为（巨粒）组、 （粗粒）组和细粒组。 4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括（承载能力）﹑（稳定性）﹑（耐久性）﹑（表 面平整度）﹑（表面抗滑性） 。 5.公路对路面的要求有（平整）﹑ (抗滑 )﹑(耐久 )。 6.公路自然区划是根据（道路工程特征相似原则）﹑（地标气候区划差异原则）﹑（自然气 候因素既有又有主导作用原则）三个原则制定的。 7. 公路自然区划分 （三）个级别， 其中一级区划分 （7 ）区，二级区划的主要划分依据是 （潮 湿系数）。8. 路基干湿类型划分为（干燥） 、（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。 9. 路基的干湿类型以（稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（路槽底面以下 80cm 深 度内土的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判别标准。 二、名词解释 1.公路自然区划： 将自然条件大致相近并且从事公路规划 ,设计 ,施工 ,管理时有许多共 性因素 可以相互参考者划分为同一区划。 2.路基临界高度 :与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。 3.平均稠度 :用以判别路基干湿类型的路槽底面以下一定深度范围内各分层土样稠度的算术 平均值。 4.路拱 :为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透，减弱路面结构强度， 路面表面应做成直线型或抛物线型的路拱。 5.柔性路面 :包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、 碎 ( 砾)石面层或块石面层组成的 路面结构。路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。 6.刚性路面 :主要指用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。 路面结构主要靠水泥混凝土板的 抗弯拉强度承受车辆荷载。 7.设计弯沉值 :即路面设计控制弯沉值。 是路面竣工后第一年不利季节， 路面在标准轴载作用 下，所测得的最大回弹弯沉值， 理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。 是路面验收检测控 制的指标之一。 三、选择 1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是 （B ．砂性土 -粘性 土-粉性土）。 2 ．在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ B60mm ）。 3 ．已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界 高度 H 1 =1.7~ 1.9m ， H 2 =1.2~ 1.3m ， H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是 （B 中湿）。 4 ．新建公路路基干湿类型判断的依据是（ C 临界高度） 。 5 ．砂性土的最小填土高度是 （A0.3~ 0.5m ）。 6 ．路基的最小填土高度是指 （A 地下水或长期地表积水的水位至路槽底 的高度 ）。7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（ C 路基临界高度 ）。 8 ．我国公路自然区划的一级区是按（ A 自然气候，全国轮廓性地理，地貌）划分的。 9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（ B 潮湿系数）。 四、判断 1 ．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各 地方的年降雨量划分的。 （×） 2 ．在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （√） 3 ．新建公路路基干湿类型判断的依据是