架桥机安拆工程施工总体规划6.docxVIP

架桥机安拆工程施工总体规划 3.1总体思路 以右幅架桥机拆除安装过程为例，项目计划投入浮吊及驳船对架桥机进行拆 除，将支腿等小构件拆除至驳船上，主桁架分成两节拆除至浮吊上，运输至西岸 非通航孔后重新拼装完成后，即开始西岸非通航孔节段梁架设作业。 3.2施工流程 右幅架桥机（1#）拆除步骤为：浮吊及驳船停靠在YE44与YE45之间一吊 运天车、辅助天车、吊挂、系梁等构件至驳船上一拆除前七节主桁架至浮吊甲 板一拆除后支腿至驳船一浮吊及驳船移动至YE43与YE44之间一拆除剩余6节 主桁架至甲板一拆除剩余支腿至驳船。 至此架桥机已全部拆除。 右幅架桥机（2#）安装步骤为：浮吊及驳船将架桥机运输至西岸YZ5与YW01 之间一安装后支腿及主支腿一安装前七节桁架一安装主天车、辅助天车一浮吊 移至YW01与YW02之间一安装前支腿并与提前制作的辅助支架锁定一安装剩 余桁架一安装吊挂。 至此架桥机已安装完成。 左幅架桥机（2#）拆除流程基本相同。仅安装墩位不一致。左幅架桥机将运 输至乐清湾2号桥RZ5、RW01、RW02墩处进行安装。 乐清湾2号桥东侧非通航孔架桥机（3#）在完成架设任务后，直接在RE20、 RE19、RE18墩进行拆除。 具体见流程图详解（附图一）： 3.3吊装工况分析 3.3.1架桥机部件吊重分析 因架桥机拆除和安装工序基本相反，每次吊装的构件没有区别，故结合架桥 机拆除施工流程及架桥机各构件重量，分析每次吊装重量如下表所示: 序号 工序 构件重量（t） 1 拆除小天车 7.1 2 拆除主天车 42.4t 3 拆除吊挂 5.6 4 拆除连系梁 2.911 5 拆除前7节主桁架 150 6 拆除主支腿 48.866 7 拆除剩余6节主桁架 130 8 拆除主支腿 48.866 9 拆除前支腿 12.8 由上表可以看出，整个吊装过程最大吊重为吊装前七节主桁架，主桁架结构 尺寸（长x宽x高：78mx2.3mx6.2m）也为吊装过程中最大，是吊装作业中的控制 性工作。 33.2架桥机拆除、安装墩位分析 架桥机拆除、安装时所处各墩位墩身墩顶标高如下表所示: 状态 所处墩位 左幅架桥机（2#） 右幅架桥机（1#） 拆除 YS05LE43 YS05LE44 YS05LE45 YS05RE43 YS05RE44 YS05RE45 +36.147m +37.226m +38.201m +36.147m +37.226m +38.201m 安装 YS06RZ06 YS06RW01 YS06RW02 YS05RZ05 YS05RW01 YS05RW02 +40.650m +38.962m +37.585m +39.100m +38.200m +37.226m 2号桥架桥机（3#） 拆除 YS06RE20 YS06RE19 YS06RE18 +22.930m +22.077m +21.235m 由上图可知，在架桥机的安装、拆除过程中，最高墩位为安装右幅架桥机时 RZ06 墩。 但1号桥右幅架桥机（1#）拆除时浮吊需隔栈桥进行吊装，安装过程则无需考虑栈桥及梁面影响。换而言之，在拆除右幅架桥机时，浮吊所处于的吊装旋转 半径将至少比安装架桥机时大10-20m以上，而吊高仅相差2m左右。 而浮吊的旋转半径与起重高度的关系一般为直线相关。基本为旋转半径增大 lm则吊高降低Imo RE15#图3.1浮吊吊装位置示意图 RE15# 图3.1浮吊吊装位置示意图 3.4浮吊选型 拆除右幅架桥机时，因为左幅架 桥机影响，浮吊从左幅进行吊装作业 干扰较大，故浮吊必须从主栈桥外侧 进行吊装作业，位置如图所示： 潮水高度按照正常平潮+1.Om计，浮吊与栈桥保持10m左右安全距离抛锚。 架桥机主天车顶标高最高为+60. 16m,与浮吊较远侧桁架顶标高为+54. 3m。 此工况下浮吊吊装主天车及桁架的旋转半径分别为：37m及41m左右。 即浮吊需具备在旋转半径37m时主钩在65m以上提升高度，及旋转半径41m 时主钩在60m以上提升高度，同时需具备150*1.5=225t的起重能力（1.5为安 全系数）。 同时，由于桁架总长148m,拆除成两段后最长段为78m,桁架总重560t。 如果选驳船作为运输工具，会存在以下问题： ①目前项目拥有的驳船长度最长为60m,甲板长度无法满足桁架顺船体水 平摆放； ② 若桁架与船体垂直摆放在甲板上，按船宽10m算，桁架将在船两侧各出 挑（78mT0m） /2=34m,将严重影响船体的稳定性。 综合以上要求，项目考虑采用600t浮吊进行本次吊装作业。600t浮吊参数 见下表: 600吨起重机起升戟荷《琴考）表 吊臂俯仰 角度 主钩 副钩 回转半径 （单位tn） 提升高度 （单位m） 起重量 （单位1） 回转半径 （单位 提升高度 （单位『