转向架的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 转向架的制作方法 本有用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。背景技术：悬挂式轨道交通系统采纳的是底部开口的箱形截面轨道梁，车架在轨道梁下方运行，车架和轨道梁之间依赖转向架衔接。现有技术中，转向架的构架多为h形，例如专利号为“201610938552.6”、“201610932024.x”等藏匿的专利文献中，转向架的构架均为h形，h形造型的转向架构架，具有较大的横向尺寸，导致轨道梁和墩柱结构尺寸也相应增大，致用法钢量变大，造成线路建设成本升高。另外，转向架的摇枕多位于构架上方，摇枕通过中心悬吊装置和位于转向架下方的车架衔接，致使中心悬吊装置的长度较长，车辆摆动幅度较大，不利于在弯曲路径上的通过。技术实现要素：针对上述现有技术存在的问题，本有用新型提供一种转向架，以解决现有技术中h形造型的转向架构架，导致轨道梁和墩柱结构尺寸也相应增大，致用法钢量变大，造成线路建设成本升高的技术问题，以及转向架的摇枕多位于构架上方，摇枕通过中心悬吊装置和位于转向架下方的车架衔接，致使中心悬吊装置的长度较长，车辆摆动幅度较大，不利于在弯曲路径上的通过的技术问题。本有用新型通过以下技术计划来实现上述目的：一种转向架，所述转向架包括：构架，所述构架包括上弦梁、下弦梁以及衔接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以