混凝土简支梁桥.pptxVIP

;;一 、铁路钢筋混凝土简支梁桥的类型和构造;　 铁路钢筋混凝土简支梁一般采用标准设计。 　 为适应平原地区及枢纽站场内要求桥梁建筑高度较小的需要，我国还编制有道碴桥面低高度钢筋混凝土梁通用图（图号：叁标桥1024），计算跨度有八种，4m至12m跨度的梁采用板式截面，16m和20m的采用I字形截面，各种跨度梁的技术特征列入表。;（一）铁路钢筋混凝土简支板桥的构造;（一）铁路钢筋混凝土简支板桥的构造;（二）铁路钢筋混凝土简支T形梁桥的构造;（二）铁路钢筋混凝土简支T形梁桥的构造;　 梁肋间距:应考虑梁在运输及架设过程中有较好的稳定性，每片梁的重心应尽量位于梁肋中心附近。在标准设计中，为使结构尺寸标准化，各种跨度的梁肋间距为1.8m。 　 道碴槽:每片梁上部是由道碴槽板和板顶外侧的挡碴墙组成道碴槽。道碴槽板除了承受板本身所受的弯矩外，还和梁肋一起构成了主梁的整体，它是主梁的受压翼缘，与主梁共同受力，因此必须有足够的厚度。 　 　 图2-6a为16m跨度的道碴桥面钢筋混凝土梁的概图。;（二）铁路钢筋混凝土简支T形梁桥的构造;　　横隔板:两片梁架好后通过横隔板把两片梁联接起来形成稳定结构以确保通车。横隔板还有一个更重要的作用，就是使两片梁在列车活载作用下很好地分担荷载，共同工作，防止梁受扭变形。 　　图2-6b为16m跨度的钢筋混凝土直线梁的钢筋布置图。;（二）铁路钢筋混凝土简支