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分部工程验收鉴定书金属结构及启闭机安装 分部工程验收鉴定书金属结构及启闭机安装 PAGE / NUMPAGES 分部工程验收鉴定书金属结构及启闭机安装 柏顺桥电站 金属结构及安装分部工程验收 鉴 定 书 单位工程名称：厂房工程 年 月 日 前言 柏顺桥水电站工程位五峰县湾潭镇镜内，是湾潭河流域（五峰县境内） 开发的最后一级引水式电站。厂房位于百顺桥上游 50m 处，距锁金山电站约2km。 电站枢纽工程包括 2 处取水、无压引水隧洞（渠、函）、前池、压力管道、电站厂房等建筑物 。电站装机 2 台立轴混流式水轮发电机组，容量 1× 4000kW+1× 2000kW，设计净水头，总引用流量 20m3/s，多年平均发电量为 2015 万，年利用小时数 3358h。 电站 2 台机组共用 1 条压力引水钢管。前池进水口工作闸门后钢管主管 轴线长，管径；岔管为 Y 型，分岔角 45°；岔管后 2 支管内径分别为和 1.4m， 单根支管长 m（至进水阀中心）；在每台水轮机蜗壳前各设置 1 台口径分别 为和 1.4m 的液控蝶阀。 2 台机组各设 1 扇尾水检修闸门和共用 1 台 20T 启闭 机。 电站发电机侧采用 2 机 1 变扩大单元接线，发电机机端电压为，高压侧 110kV 接入锁金山电站升压站 110kV 母线。主变布置于锁金山水电站 110kV 升压站内，主变低压侧经 10kV 架空线路与本站 10kV 开关柜母线联接。 电站为岸坡地面式厂房， 机组间距。主厂房内设置 1 台 32/5t 电动双钩慢 速桥式起重机。 本站按“无人值班 (少人值守 )”运行方式设计， 采用以计算机监控为基础 的集中控制方式。 一、分部工程开完工日期： 开工日期为 2013 年 7 月 14 日 完工日期为 2015 年 4 月 8 日 二、分部工程建设内容： 金属结构及启闭机安装 施工过程及完成的主要工作量： 尾水检修闸门及埋件 2 孔，移动门式启闭机 1 台， 厂房桥式起重机 1 台 桥机安装 由于桥架几何尺寸大，为减小汽车吊的吊装操作空间限制，采用将分半 桥架吊放在轨道上组装的方案： 1）在轨道上按桥架形状放样，布置好各控制点线； 2）将桥机靠主机间侧桥架用 50T 汽车吊直接从厂房大门外吊放到轨道上 的安装位置，利用千斤顶或楔子板等调整其与另一桥架的组合面，使其与地 面垂直； 3）再将安装场侧桥架采用相同方法吊入轨道上找正并向另一桥架靠拢， 使两者结合面对齐，装上连接螺栓，用扭力扳手拧紧全部组合螺栓； 4）桥架组合完毕后按下列要求检查和调整桥架： a.桥架安装后，测量桥架结构四个对角顶点，其标高相差不大于 5mm。 四个对角顶点对角线之差绝对值不大于 5mm； b.高强螺栓接头拧紧前，接头面和螺栓质量必须达到要求，按规定预紧 力矩拧紧后接触面紧密贴合； c.其余安装技术要求参照工厂图纸，桥机说明书及规范有关条款执行。 小车安装 用 25T 汽车吊将小车直接从厂房大门外吊到主梁上的行走轨道上，进行调整、安装，并满足以下要求： 1）小车架安装后，测量车架四个对角顶点，其相对高差不大于 5mm. 2）小车轨距偏差不大于± 3mm,两端跨度相差不大于 3mm。 3）所有车轮必须同时与轨面接触，不允许有车轮不着轨的现象。 4）小车车轮垂直偏斜只允许下轮缘向内偏斜。 其他设备安装：驾驶室、挡头、润滑系统、钢丝绳和吊钩等设备的安装， 根据制造厂的安装使用说明书和 DL/T5019有关规范执行。 闸门都是整体结构平板钢闸门。闸门安装前复测闸门厚度，查阅埋件安 装数据，根据实际情况安装水封，水封验收合格后，由 50t 吊车将闸门竖立 并置于检修平台上锁定，安装侧轮及滑块装置后，落入门槽工作位置，闸门安装完毕。 四、质量事故及质量缺陷处理情况 无质量事故及质量缺陷处理。 五、拟验工程质量评定： 分部工程质量评定统计表 项目 单元工程质量评定 名称 单元工程 合格 合格率 优良 优良率 （个） （个） （﹪） （个） （﹪） 金属结构及启 6 6 100 4 66 闭机安装 （五）分部工程质量等级 综上所述， 本分部工程 6 个单元工程全部合格， 主要单元工程质量合格。 施工中未发 生任何质量事故。 根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程（试行） 》 SL176-2007 规定，评定分部 工程施工质量等级为 合格。 六、验收遗留问题及处理意见： 无 七、结论： 1、验收组在验收时听取了建设、设计、施工、监理单位的汇报，勘察了施工现场， 核查了各种工程资料，进行了充分的讨论，认为该分部工程全部按设计完成， 所有检测资 料合格，符合机电安装施工规范，并一致同意验收。 2、经工程验收组仔细检查，该分部工程施工符合设计要求，以及符合设计变更和修 改，各项施工技术管