夹具设计说明书.pdfVIP

课程设计说明书 1. 零件图分析 1.1 零件的功用 本零件为拖拉机变速箱中倒速中间轴齿轮，其功用是传递动力和改变输出轴运动方向。 1.2 零件工艺分析 本零件为回转体零件，其最主要加工面是 φ62H7 孔和齿面，且两者有较高的同轴度要求，是加工工艺需要 重点考虑的问题。其次两轮毂端面由于装配要求，对 φ62H7孔有端面跳动要求。最后，两齿圈端面在滚齿时要 作为定位基准使用，故对 φ62H7孔也有端面跳动要求。这些在安排加工工艺时也需给予注意。 2. 确定毛坯 2.1 确定毛坯制造方法 本零件的主要功用是传递动力， 其工作时需承受较大的冲击载荷， 要求有较高的强度和韧性， 故毛坯应选择 锻件，以使金属纤维尽量不被切断。又由于年产量为 5000 件，达到了批量生产的水平，且零件形状较简单，尺 寸也不大，故应采用模锻。 2.2 确定总余量 由表 S-1 确定直径上总余量为 6mm，高度（轴向）方向上总余量为 5mm。 2.3 绘制毛坯图（图 S0-2 ） 3. 制定零件工艺规程 3.1 选择表面加工方法 1） φ62H7 孔 参考 表 S－2，并考虑：① 生产批量较大，应采用高效加工方法；② 零件热处理会引起较 大变形，为保证 φ62H7 孔的精度及齿面对 φ62H7 孔的同轴度，热处理后需对该孔再进行加工。故确定热前采用 扩孔－拉孔的加工方法，热后采用磨孔方法。 2 ） 齿面 根据精度 8-7-7 的要求，并考虑生产批量较大，故采用滚齿－剃齿的加工方法（ 表 S-3 ）。 3） 大小端面 采用粗车－半精车－精车加工方法（ 参考表 S－4 ）。 4 ） 环槽 采用车削方法。 3.2 选择定位基准 1） 精基准选择 齿轮的设计基准是 φ62H7 孔，根据基准重合原则，并同时考虑统一精基准原则，选 φ62H7 孔作为主要定位精基准。考虑定位稳定可靠，选一大端面作为第二定位精基准。 在磨孔工序中，为保证齿面与孔的同轴度，选齿面作为定位基准。 在加工 环槽工序中，为装夹方便，选外圆表面作为定位基准。 2 ） 粗基准选择 重要考虑装夹方便、可靠，选一大端面和外圆作为定位粗基准。 3.3 拟定零件加工工艺路线 方案 1： 1）扩孔（立式钻床，气动三爪卡盘）； 2 ）粗车外圆，粗车一端大、小端面，一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）； 3）半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）； 4 ）拉孔（卧式拉床，拉孔夹具）； 5）精车外圆，精车一端大、小端面，一端外圆倒角（普通车床，气动可胀心轴）； 6）精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，气动可胀心轴）； 7）车槽（普通车床，气动三爪卡盘）； 8）中间检验； 9）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）； 10）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 11）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 12）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）； 13）检验； 14）热处理； 15）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）； 16）最终检验。 方案 2： 1）粗车一端大、小端面，粗车、半精车内孔，一端内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）； 2 ）粗车、半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端外圆、内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）； 3）精车内孔，车槽，精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，三爪卡盘）； 4 ）精车外圆，精车一端大、小端面（普通车床，可胀心轴）； 5）中间检验； 6）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）； 7）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 8）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； 9）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）； 10）检验； 11）热处理； 12）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）； 13）最终检验。 方案比较： 方案 2 工序相对集中，便于管理，且由于采用普通机床，较少使用专用夹具，易于实现。方案