人工铺轨专项施工技术方案.pdfVIP

人工铺轨专项施工方案 一、工程简况 新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨，沿塔克拉玛干沙漠南 缘，经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市，正线总长 486.34km， 全线设 16 个车站 . 正线采用换铺法施工，先铺设 50Kg/m—25m 普通轨排，轨枕采用 Ⅲa 型枕 .铺架通过后上碴整道，上碴整道后换铺长钢轨，焊接为单元轨 节，应力放散后锁定为无缝线路 . 因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工， 汽车运碴上 路基 （部分无便道无法上碴的地段铺设碴带） ，车吊运钢轨上路基； 混凝土枕采用基地锚固或现场锚固，汽车拉运就位，吊车配合装卸 的方式人工布枕，现场进行钉联轨排 . 二、施工方案 ㈠、施工准备 1、复核路基断面尺寸、平整度、高程，核实线路中线测设贯通情 况，确认合格后钉设线路中桩，桩距为：直线 50M，曲线为 20M，缓和 曲线为 10M，钉设曲线五大控制桩 . 2、确定道碴供应的碴场，保证施工便道的畅通 .落实道碴场的产量 , 严格控制道碴的质量， 包括道碴的粒径级配、 颗粒形状、 清洁度标准等， 按验标要求进行取样实验，确认合格后方可使用 . 3、做好配轨计算，各种钢轨配件与钢轨配套，连接钢轨所需的接 头夹板按需要的规格和数量备齐 . 4 、落实施工所需劳力、材料和机具，检查施工机具和设备的完好 状态 . ㈡、铺道碴 1、铺轨前先铺设厚度不小于 15cm、宽度不小于 80cm的道碴带 . 2、根据线路中心线桩，按设计底带宽度放出两侧底带边线 . 3、道碴由汽车直接运到现场铺设，按计划的用量均匀卸车 .人工进 行摊铺并拉线整形、整平 . ㈢、人工铺轨 1、散布轨枕、钢轨 所用砼枕及轨料卸车后，轨枕进行硫磺锚固，平板车倒运，人工摆 枕，按设计数量散布均匀 .摆枕时每 25m摆放一根定位枕，采取人工撬拉 的办法使轨枕中心位置对准线路中线，并使轨枕与线路中线垂直，在定 位枕端拉上麻绳，其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐 . 2、硫磺锚固 硫磺锚固是组装轨节最重要工序之一，常用材料为硫磺、水泥、砂 子、石蜡 .硫磺锚固配合比为： 硫磺：砂子：水泥：石蜡＝ 1： （1～ 1.5）： （0.3～0.6）：（0.01～0.03）. 配制硫磺水泥砂浆时，利用熬浆锅，按设计配合比称好各项材料备 用 .工地人力锚固螺旋道钉 ,一般用两个铁锅轮流熬制 ,先将砂子放入锅 内，加热炒拌 100℃-150℃时，将水泥倒入，继续炒拌到 130℃-150℃，最 后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌，使其均匀的由稀变稠呈浓胶状，温 度升高到 140℃-180℃左右时，即可拿出使用 . 熔浆过程注意火候不能过猛，先小火熔化，温度要控制在 180℃以 内，应不断搅拌，不得有水进入锅内 . 采用反锚作业 .首先将轨枕预留孔内壁清干净， 把螺纹道钉倒插入锚 固模型孔内，（从轨枕底部螺旋道钉孔眼插入），检查模型是否与承轨 槽紧贴，道钉是否在预留孔的中心位置，检查合格的，将配好的