桥梁墩身施工方案.docxVIP

达成铁路扩能改造站前工程第 5 合同段 （DK138+500 ～DK149+000 ） 桥梁墩台身施工方案 编制人: 审核人： 批准人： 中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部 二 OO 六年三月 目 录 一、概述 1 二、施工方法 1 三、安全技术措施 8 四、质量保证措施 9 五、安全保证措施 9 六、文明施工措施 11 七、环境保护措施 11 八、职业健康保证措施 11 九、文明施工、标准化工地建设 12 墩台身施工方案 墩台身施工方案 - - PAGE 10 - 一、概述  墩台身施工方案 达 成 铁 路 扩 能 改 造 工 程 5 标 段 第 二 项 目 部 DK138+500 ～ DK149+000 段桥梁工程 :墩身高，最大高度达 27m ；截面尺寸大，均为双线桥,结构最小边尺寸为 2。2m ，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量 ,特编制墩台身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装 ,对拉螺栓加固模板，墩身高度在 15 m 以内的一次支立成型 ;墩身高度在 15 m 以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板 ,局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。 墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固 .工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工 工艺进行施工 . （一)、脚手架工程 1 、构架结构 (见附图 1 和附图 2 所示） 采用双排钢管脚手架， 排距 0.9m, 步距 1.2m, 立杆间距 1.2m, 距地面 0。2m 高设扫地杆，沿架子高度方向每隔 4m 左右设剪力撑一道，剪力撑与 地面的夹角在 45 度至 60 度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于 0.5m ， 于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶 0。3m 高. 2 、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到 85 ％以上，基础高出地面15cm ，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于 1m ，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则， 应作边坡的保护和加固处理。 墩台身施工方案 墩台身施工方案 脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板 ,基础四周作好排水设施 . 基础要满铺木板，立杆要立在木板上。 3 、脚手架施工安全注意事项 详见《脚手架施工作业指导书》 ，本处不再叙述。 大横杆 小横杆 立杆 护身栏杆 剪力撑 爬梯 扫地杆 5 木板 021 ：距步 - 60° 45° 02 90 立杆间距： 120 90 附图1：脚手架构造立面示意图 单位： cm 小横杆  成都 大横杆 立杆 水平斜撑  0 9 205 0 2 1 50 ： 距 间杆立 09 90 立杆间距： 120 90 达州 附图2：脚手架构造平面示意图 单位： cm 墩台身施工方案 墩台身施工方案 （二)、模板工程 1 、墩身模板工程 墩身钢模为厂制大块定型钢模， 每块模板高 3m( 直坡桥墩另配有以 0。5m 为倍数的 0 。5m 高至 2m 高的调整节） ,宽度有 0.5m 、0 。7m 、1.2m 、 1.9m 、2。2m 、2。225m 共六种，分别组合成了五套墩身模型 . 钢模材料：面板为 5mm 厚钢板，纵肋为 8 号槽钢，横筋为 8cm 宽5mm 厚钢板，四周连接筋为 10 号角钢，抱箍采用 2 根 10 号槽钢并用， 拉杆为φ20mm 圆钢，模板之间的连接采用 M18 螺栓带帽，抱箍之间的连接采用 M20 螺栓带帽. 使用要求： ①高度：墩身一次立模不得超过 15m （不含托盘及顶帽在内的高度） ， 即每次浇注砼的高度不得超过 15m. 考虑到工期要求，墩身高度在 15m 米及以内的，各工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。 ②速度：墩身砼浇注速度不得超过 20m3/h, 托盘及顶帽砼浇注速度不得超过 10m3/h （由模板设计限定，请严格遵照执行 )。 ③安装 :钢模安装采用人工配合吊车进行 ,安装钢模螺栓时， 应一正一反 进行安装 ,并拧紧,每个螺栓均不得漏装， 安装好的钢模必须稳固牢靠。 安装允许偏差限值为 :轴线位置 5mm ；表面平整度 3mm ；高程±5mm ；模板的侧向弯曲 h/1000 （ mm ）；内侧宽度 +10 、— 5mm ；相邻两模板表面高低 差 2mm 。 ④加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓 .施工时， 若无特殊要求 ,可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。 ⑤拉杆标准： 拉杆采用φ 20mm 圆钢，伸出抱箍外钢垫板 6— 10cm 左右，套丝长度 15cm ，采用双