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PAGE PAGE 1 安庆长江铁路大桥 摘要：安庆长江铁路大桥位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市晏塘镇，上游距已建成的安庆长江马路大桥22公里。是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥，是宁安城际铁路（南京至安庆）重要组成部分，它是衔接长三角城市群、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群交通运送铁路枢纽交换中央，是安徽省皖西南重要的铁路枢纽中央，也是目前安庆市唯一的一座跨江铁路大桥，是继芜湖长江铁路大桥、铜陵长江铁路大桥  安庆长江铁路大桥位于安徽省安庆市迎江区，东侧位于池州市晏塘镇，上游距已建成的安庆长江马路大桥22公里。是安徽省八百里皖江入口第一座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥，是宁安城际铁路（南京至安庆）重要组成部分，它是衔接长三角城市群、武汉都市圈、环鄱阳湖城市群和长株潭城市群交通运送铁路枢纽交换中央，是安徽省皖西南重要的铁路枢纽中央，也是目前安庆市唯一的一座跨江铁路大桥，是继芜湖长江铁路大桥、铜陵长江铁路大桥之后安徽省长江流域第三座铁路大桥。 安庆长江铁路大桥是一座六跨延续钢桁梁斜拉桥，铁路大桥宁安线设计行车时速为250公里/小时，预留350km/h条件。安景铁路设计行车速度200公里/小时。届时，安庆至南京、上海旅行时光可分离缩短至1.5小时和3小时，大大缩短了沿线及长三角各中央城市间的时空距离，对加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进沿线乃至苏皖区域经济持续迅速进展具有重要意义。概况安庆长江铁路大桥于2009年03月20日开工，2015年12月01日建成通车。大桥主跨达580米，系世界上跨度最大的铁路桥。安庆长江铁路大桥是一座六跨延续钢桁梁斜拉桥，大桥全长2996.8米，主桥长1363米，估算总投资19.5亿元。大跨、高速、重载是大桥的特点，主跨达580米，正桥钢梁采纳具有自主学问产权的第五代高性能WNQ570（Q420qE）桥梁钢，三片主桁承重，正交异性板铁路整体桥面，新型栓焊组合式双幅拉板索梁锚固等新结构，是当前同类铁路桥梁中跨度最大的。安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路重要组成部分和控制性工程。主桥为双塔三桁三索面六跨延续非对称钢桁梁斜拉桥，长1363米。中铁大桥局股份有限公司分离在安庆和池州两地同步举行大桥的施工，大桥的两个主墩钢围堰为外径56米、内径52米的圆环形无底板双壁结构，都是分成三节拼装。安庆侧主墩钢围堰现拼装的底节高度为10.3米，需要拼装32块单元块，拼装施工平台由三条承重1500吨的铁驳船衔接而成。2012年12月19日，安庆长江铁路大桥边跨合龙段最后一根杆件顺当对接，这标记着世界最大跨度的四线铁路斜拉桥 宁安城际铁路安庆长江铁路大桥全桥精确合龙。参数铁路等级：两线客运专线，两线Ⅰ级干线。正线数目：四线。速度目标值：宁安线250km/h，预留350km/h条件；阜景线160km/h，预留200km/h条件。最大坡度：宁安线12 ；阜景线6 。最小曲线半径：宁安线3500m。牵引种类：电力。桥梁设计荷载：中-活载，ZK活载。作用安庆长江铁路大桥是宁安城际铁路的控制性工程， 不仅担当南京至安庆城际铁路客运，而且还将担当南北过江通道客货运送。将 天堑变通途 打通安庆铁路的交通瓶颈，更在于它将使一座城市空间进展、人流、物流、资金流的流向带来变幻，有利于安庆市可以 借桥造势、以路兴市 ，可以依托大交通、哺育大市场、进展大产业、建设大城市。由此，皖江上5座城市和南京乃至长三角城市连成一片，城市进展的空间豁然开朗，给皖江和长三角地区带来一个全新的地缘经济格局和战略进展机遇。更多关于 安庆长江铁路大桥 等全国桥梁建设规模和桥梁资质，可以登入举行查询。更多关于建造行业独家信息，敬请实时关注建造网微信号。关注（），实时了解建造行业最新动态。