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1、 已知线段a(如图所示),用直尺和 圆规画出一条线段,使它等于已知线段a. a 画法: 1. 任意画一条射线AC. 2. 用圆规量取已知线段a 的长度. 3. 在射线AC上截取AB=a. A C B 线段AB就是所求的线段a. a 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 倍速课时学练 6.3反比例函数的应用(2) 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时,平均速度为 千米/时,且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 (2)画出所求函数的图象; (3)从杭州开出一列火车,在40分内(包括40分)到达余姚 可能吗?在50分内(包括50分)呢?如有可能,那么此 时对列车的行驶速度有什么要求? (1)求 关于 的函数 解析式和自变量 的 取值范围; 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时,平均速度为 千米/时,且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 (1)求 关于 的函数 解析式和自变量 的 取值范围; 解:由图可知,从杭州到余姚的里程为120千米,所以所求的函数解析式为v=——。 120 t 当v=160时,t=0.75。 因为v随着t的增大而减少,所以由v≤160,得t≥0.75。 所以自变量的取值范围是t≥0.75. 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时,平均速度为 千米/时,且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 (2)画出所求函数的图象; t ? 1 5/4 3/2 7/4 2 9/4 … v 160 120 96 80 68 60 53 … 要注意t的取值范围.图略. 列表如下: 例 下图是浙江省境内杭甬铁路的里程示意图。设从杭州到余姚一段铁路线上的列车行驶的时间为 时,平均速度为 千米/时,且平均速度限定为不超过160千米/时。 杭州 萧山 绍兴 上虞 余姚 宁波 21 39 31 29 48 (3)从杭州开出一列火车,在40分内(包括40分)到达余姚 可能吗?在50分内(包括50分)呢?如有可能,那么此时对列车的行驶速度有什么要求? 因为t≥3/4小时,而40分=2/3小时<3/4。所以火车不可能在40分钟内到达余姚。 在50分钟内到达余姚是有可能的,此时由3/4≤t≤5/6,可得144≤v≤160. 【例2】如图,在温度不变的条件下,通过一次又一次地对汽缸顶部的活塞加压。测出每一次加压后缸内气体的体积和气积对汽缸壁所产生的压强。 ⑴请根据表中的数据求出压强y(kPa) 关于体积x(ml)的函数关系式; 例题学习: 体积x (ml) 压强y (kPa) 100 60 90 67 80 75 70 86 60 100 x(ml) y(kPa) 100 100 90 80 70 60 90 80 70 60 O 例2:如图,在温度不变的条件下,通过一次又一次地对汽缸顶部的活塞加压,测出每一次加压后汽缸内气体的体积和气体对汽缸壁所产生的压强。 (1)请根据表中的数据求出压强y(kPa)关于体积x(mL)的函数关系式; 体积V(mL) 压强P(kPa) 100 60 90 67 80 75 70 86 60 100 体积x(mL) 压强(kPa) 100 60 90 67 80 75 70 86 60 100 (2)当压力表读出的压强为72kPa时,汽缸内气体的体积压缩到多少毫升; 例2:如图,在温度不变的条件下,通过一次又一次地对汽缸顶部的活塞加压,测出每一次加压后汽缸内气体的体积和气体对汽缸壁所产生的压强。 解: 因为函数解析式为 有 解得 建立数模型的过程: 由实验获得数据——用描点法画出图象——根据图象判断或估计函数的类别——用待定系数法求出函数解析式——用实验数据验证。 前面的例题反映了一种数学的建模方式,具体过程可概括成: 课
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