带式运输机传动装置-课程设计.docVIP

PAGE PAGE 7 机械设计课程设计计算说明书 设计题目：带式运输机传动装置 过程装备与控制工程专业07-1班 设计者： 指导老师： 目录 目录……………………………………………………………1 一、传动方案拟定……………………………………………2 二、电动机的选择……………………………………………3 三、计算总传动比及分配各级的传动比……………………4 四、运动参数及动力参数计算………………………………6 五、传动零件的设计计算……………………………………8 六、轴的设计计算……………………………………………15 七、滚动轴承的选择及校核计算……………………………24 八、键联接的选择及计算……………………………………27 九、减速器机体结构尺寸……………………………………28 十、润滑方式的确定…………………………………………29 十一、其他的有关数据………………………………………29 十二、参考资料………………………………………………29 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 1．设计题目名称 设计带式运输机传动装置。 2．运动简图 3．工作条件 连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期8年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为 4、原始数据 1．输送带牵引力 F=1200 N 2．输送带线速度 V=1.70 m 3．鼓轮直径 D=270 5、设计工作量 ⑴减速器装配图2张（草图、正图）; ⑵零件工作图2张; ⑶设计说明书一份。 二、电动机选择 1、选择电动机的类型： 按工作要求和工况条件，选用全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压为380V，Y型。 2、计算电机的容量： ——电机至工作机之间的传动装置的总效率： 从课程设计指导书表12-8可查得，式中： －带传动效率：0.95 －球轴承传动效率：0.99 －圆柱齿轮的传动效率：0.97（8级精度一般齿轮传动） －弹性联轴器的传动效率：0.99 —卷筒的传动效率：0.96 —带式运输机效率：0.96 已知运输带的速度v=1.70m/s： 所以：从课程设计指导书表19-1中可选额定功率为3kw的电动机。 3、确定电机转速： 卷筒的转速为： 三、计算总传动比及分配各级的传动比 按表2-1推荐的传动比合理范围，取V带传动比 按表2-2，选单级圆柱齿轮减速器传动比，则从电动机到卷轴筒的总传动比合理范围为：。 故电动机转速可选的范围为： 符合这一范围的同步转速有： 1000r/min、1500r/min。 根据相同容量的两种转速，从表19-1查出两种适用的电动机型号，再将总传动比合理分配给V带和减速器，就得到两种传动比方案，如下表： 方案 电动机 型号 额定功率 电动机转速r/min 电动机质量/kg 传动装置的传动比 同步 满载 总传动比 V带 减速器 1 Y132S-6 3 1000 960 63 7.98 1.66 5 2 Y100L2-4 3 1500 1420 38 11.80 2.50 5 总传动比： 分配传动比：取减速器的传动比， 则V带的传动比： 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第1种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y100L2-4，查表19-3得，其主要参数如下： 型号 功率（KW） 转速 （r/min） 堵转转矩 额定转矩 最大转矩额定转矩 Y100L2-4 3 1420 2.2 2.2 满载转速 K HD A D E F G H L AB 1420 12 245 160 28 60 8 24 100 380 205 四、运动参数及动力参数计算： 将传动装置各轴由高速到低速依次定为0轴、1轴、2轴、3轴，依次为电机与轴1，轴1与轴2，轴2与轴3之间的传动效率。 各轴转速： 1轴： 2轴 卷筒轴： 2、各轴输入功率，输出功率： 输入功率： 1轴： 2轴： 卷筒轴： 输出功率： 1轴： 2轴： 卷筒轴： 3各轴输入转矩，输出转矩： 电动机的输出转矩： 1轴输入转矩： 2轴输入转矩: 卷筒轴输入转矩： 输出转矩分别为输入转矩乘以轴承效率0.99。运动和动力参数计算结果如下表： 轴名 功率P （KW） 转矩T （N﹒m） 转速 （r/min） 传动比 效率 输入 输出 输入 输出 电动机轴 2.50 16.81 1420 2.5 0.95 1轴 2.38 2.36 40.02 39.62 568 5.0 0.96 2轴 2.29 2.27 192.51 190.