交通安全设施工程护栏施工过程的重难点控制-文档.pdfVIP

交通安全设施工程护栏施工过程的重难点控制 1 引言 护栏是一种吸能结构， 通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞 能量，从而改变车辆行驶方向、 阻止车辆越出路外或进入对向车 道、最大限度地减少对乘员的伤害。实践证明，做好护栏施工过 程的重难点控制，可以提高道路的通行能力、减少交通事故、防 止交通阻塞、 节省能源、 降低公害、美化道路沿线和周边的环境。 2 缆索护栏施工技术 2.1 端部立柱和中间端部立柱的设置。端部立柱和中间端 部立柱均由立柱、斜撑和底板构成三角形支架。在安装之前 , 应 按设计文件的要求 , 对各部件进行加工、 钻孔 , 并进行焊接、 防腐 处理。基础埋设于土基中时 , 应根据混凝土基础的位置放样 , 根据 放样线开挖基坑 , 并严格控制基坑尺寸。 达到规定标高后 , 经工程 监理人员检查合格后 , 可开始铺砌基底的片石混凝土 , 经夯实后 , 架立符合设计规格的模板 , 安装稳固后即可浇筑混凝土。混凝土 达到规定标高时 , 安放三角形支架并准确定位。基础混凝土浇筑 完成后 , 应注意对基础混凝土进行养生 , 直到混凝土强度能保证 其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。 拆模后如 发现混凝土质量有问题时 , 应立即报告监理工程师 , 商讨补救措 施。处理合格后 , 才能进行基础回填土 , 分层夯实 , 直到规定的标 高。端部立柱或中间端部立柱的基础应尽量避免与各种构造物连 在一起 , 如因各种原因端部立柱的基础落在人工构造物中时 , 则 应在构造物的水泥混凝土浇筑前 , 按设计文件的要求设置预埋件 , 混凝土达到规定强度时再安装端部立柱或中间端部立柱。 2.2 中间立柱的设置。挖埋法在设置中间立柱的位置挖孔 穴 , 孔的直径不应小于 20cm。达规定深度后 , 放人中间立柱。定 位后 , 用砂土分层回填夯实 , 每层回填土的厚度不得超过 10cm。 打人法适合于路基土中含石料很少的路段 , 采用打桩机打入立柱 , 可以精确控制立柱的位置和打入的深度； 路基土中含石料较多时 , 采用打入法施工控制立柱的位置和垂直度有一定困难时 , 可适当 配合采用开挖法或钻孔法进行施工； 钻孔法。 在设置中间立柱的 位置用螺旋钻孔机等机械钻孔 , 待钻孔达埋置立柱深度的一半左 右时 , 再把立柱打到要求深度。钻孔法适合于挖坑、打入均有困 难的路段。可用螺旋钻机或冲击钻等钻具进行定位钻孔 , 柱孔直 径在 30cm左右 , 柱孔钻好后 , 要检查孔径、 深度、 垂直度 , 合格后 方可进行立柱的埋设与安装； 打入法。 在设置中间立柱的位置直 接用打桩机把立柱打人土中。 立柱不应产生明显的变形、