铁路工程、公路工程技术标—（主要材料供应计划）模板.docxVIP

铁路工程、公路工程技术标—（主要材料供应计划）模板 本标段线路长，难度大，主材、地材所占投资比例高，为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务，项目物资材料实行“统一管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式。 1.组织机构 根据招标文件有关条款规定要求，结合物流体系运作流程安排，联合体项目经理部组建设备物资部，专门负责工地料场的管理和运作。 工地料场组织机构详见下图 工地料场在设备物资部管理下，接受联合体项目经理部、甲方、监理、施工队、供应商的有效监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。 2.料场设置 本标段所在地区公路、铁路干线交通较为发达，主要采用火车和汽车作为运输工具，承担本线的材料和设备运输任务。在沿线能够办理货运业务的既有车站，设立数个材料供应点，负责装卸、收发、仓储和向工地运送业务。同时在各主要工点设立料场、料棚、库房，用于临时储存钢材、砂子、水泥等，并进行模板、钢筋加工，建立完善的消防和避雷设施，确保施工和场地安全。 3.主材、地材供应来源、运输方法 3.1.厂发料 水泥、钢材等自沿线办理货运车站供应，供货地点为沿线办理货运车站，汽车运至工地。 3.2.直发料 T型梁拟由设在大保当、蟠龙镇的现场制梁场现场制梁供应，供货地点为现场制梁场，工程列车运往工地使用。 砼电杆、接触网支柱分别由西安红旗砼制品厂和宝鸡电气化砼制品厂采购供应，供货地点为西安红旗砼制品厂和宝鸡电气化砼制品厂，火车运至沿线材料厂，然后汽车运输至工地。 钢轨直接由包钢供应，供货地点为包钢，火车运往焊轨基地存放焊接，焊接后用长轨运输车运至工地。 道岔由宝鸡桥梁厂采购供应，供货地点为宝鸡桥梁厂，火车运往沿线各车站。 钢筋混凝土轨枕，岔枕由平顶山桥梁厂采购供应，供货地点为平顶山桥梁厂，用火车至大保当轨节拼装基地，工程列车运往工地使用。 木枕、木电杆由武汉厂生产供应，供货地点为武汉厂，火车运至沿线车站工地。 3.3.当地材料 本标段沿线部分地段有碎石生产，可采用汽车运至工地，高标号混凝土采用卧虎山采石场和山西柳林采石场生产的碎石，采用火车汽车相结合的运输方式。施工用砂拟采用位于神木县小保当砂场和渭南沙王渭河桥砂场，工程用砂采用公路运至既有车站，火车运至沿线办理货运车站，汽车运至工地使用。本线一级道碴需从西安铁路局华山采石场远运。 4.供应计划及组织措施 要严格把好进货和验收质量关，要求供货厂家提供产品合格证明及检验资料。收货时对材料和设备进行严格的质量检查验收，拒绝接收不符合要求的材料和设备。 对构成工程主体的各类物资，将按照IS09001:2000质量体系标准，严格物资的采购程序，从质量、价格、运距、供应能力、企业信誉和售后服务等方面选择合格的供应商，解决好对供方的管理问题，与中标供应商签订供货合同，组织供应。 到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用，对水泥必须严格控制碱含量等指标，对含泥量超标的石子必须进行二次冲洗，保证材料质量第一，杜绝不合格的供应商，杜绝不合格的物资进入工地。 在施工现场设立临时料场和料库，库容量将满足施工高峰期供应需要量，其中水泥袋装达到一个月、钢材等物资达到三个月的储备量。火工品将设在远离施工现场山沟的临时库房中，炸药和雷管分别存放，专人保管。 材料供应计划由工程技术管理中心和计划合同部提出并提前1个月交设备物资部，确保材料及时采购，满足施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。 表14-4-1主要材料分季度供应计划表 材料名称 钢筋 水泥 中粗砂 碎石 片石 柴油 道碴 枕木 钢轨 单位 t t m3 m3 m3 t m3 根 t 总需要量 64775 1294144 2629393 3087216 1454688 30820 2681748 795975 59740 年 4季度 8100 162000 329100 386402 230000 1200 年 1季度 7800 156000 317000 372195 330000 3200 2季度 8200 164000 333200 391216 240000 7200 3季度 8500 170000 345400 405540 240000 7200 4季度 8500 170000 345400 405540 340000 3400 536500 年 1季度 7560 150000 304800 357871 25000 3200 536500 159200 11950 2季度 6400 127900 26000