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土木工程—填方路基、挖方路基施工工艺及验收标准 挖方路基施工 挖方路基施工流程如图所示。 一、挖方路基测量 1）路基每填1-3层测设一次中线、边线及高程。在距路床顶0.5m处，应按设计纵横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按照设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进入下道工序施工。 2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深1-2米测设一次中线、边线及高程；随着挖深应在两侧护壁处或其他稳定可靠部位下传水准点。挖至路床顶1m左右时，应先将下传下来的水准点与附近的高级水准点联测以确保其精度，然后按设计中线、宽度、坡度及高程严格控制。 3）路线中线上，应设路线起终点桩、千米桩、百米桩、平曲线控制桩、转点桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。 4）直线上中桩的间距不应大于20m，平曲线上宜为10m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为20m。当公路曲线半径为30-60m、缓和曲线长度为30-50m时，其中桩间距不应大于5m。当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。中桩桩位测量的误差，不应超过表7.4-1的规定。 中桩桩位测量的限差要求 路线名称 纵向误差（m） 横向误差（cm） 高等级公路 S/2000+0.1 10 一般公路 S/1000+0.1 10 注：S为控制点到中桩的距离（m）。 二、清表 场地内的旧路面、树根、腐殖土、草皮及生活垃圾要全部清理干净，然后采用符合路基填料要求的素土进行回填，均厚50cm。清除地表遗留的渣土、垃圾土等不适宜材料及时外运出场，弃土场的位置应经监理和地方政府批准。 （2）土方挖运 1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。挖方由规划红线边起按1:1.25坡度向道路外放坡，开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。作业中断或完成后，开挖断面应做成稳定边坡。 2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，确保施工作业面不积水，成形路基不受雨水侵蚀。 3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机搭配自卸式汽车进行。土方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。 4）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。 5）因工作面不是一次性交接，土方无法合理调配，需将利用土方运至指定地点堆放，待填方工作面移交后再进行利用。 三、整平 根据试验段成果报告，填土粗平采用推土机。推土粗平后，拉线量测以控制施工层铺厚度。如发现虚铺超厚时，继续采用推土机将虚铺土推薄至要求厚度。 推土机粗平后，采用平地机进行精平。 四、碾压 按照试验段得到的试验成果指导土方碾压。采用振动压路机碾压，碾压时，按照从外侧向中间、从低处向高处、先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压，超高段由内侧向外侧碾压。采用压路机进行路基压实作业，行驶速度在4km/h以内为宜，纵向进退式进行；横向接头，重叠0.4-0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。 对于压路机不易到达的死角区域，采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机人工夯实，直至压实度达到规范要求。 测量放样清表碾压边坡修整推土机初平平路机碾压压实度检测下一层路基填筑压实度 测量放样 清表 碾压 边坡修整 推土机初平 平路机碾压 压实度检测 下一层路基填筑 压实度是否满足要求 是 否 施工准备 压实度检测 压实度是否满足要求 否 是 填至设计标高 填方路基施工流程框图 路基施工试验段 在施工中进行标高测量、压实度检测与碾压遍数、机械组合、松铺厚度的记录，通过以上记录和路基检验评定，计算出路基土方试验段成果汇总表。 填方测量 1）填方段路基每填1-3层测设一次中线、边线及高程。在距路床顶0.5m处，应按设计纵横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按照设计中线、宽度、坡度、高程严格控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进入下道工序施工。 2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深1-2米测设一次中线、边线及高程；随着挖深应在两侧护壁处或其他稳定可靠部位下传水准点。挖至路床顶1m左右时，应先将下传下来的水准点与附近的高级水准点联测以确保其精度，然后按设计中线、宽度、坡度及高程严格控制。 3）路线中线上，应设路线起终点桩、千米桩、百米桩、平曲线控制桩、转点桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。 4）直线上中桩的间距不应大于20m，平曲线