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仓储物流规划 “仓库”是进行商品流通必要的基础设施，正所谓“渠道为王”，制造企业、分销企业及第三方物流都在各地有着众多分销仓库，决定着企业成败的战略性业务实体，所以，诸如仓库应该具备什么功能，如何设计等这些问题应该可以从本文中找到答案。 由于城市的发展，五六十年代的仓库被融入城市中心，所以许多城市都将仓库的重建和搬迁提到日程中进行规划，但社会上对于仓库的理解有着很多误区，建筑业中也将仓库的规划和建设定位为五类取费标准。然而仓库的建设是非常复杂的，需要系统规划和详细论证。 仓库的设计原则:在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的，其目的是: (1)有效地利用空间、设备、人员和能源; (2)最大限度地减少物料搬运; (3)简化作业流程; (4)缩短生产周期; (5)力求投资最低; (6)为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。 例如海尔集团作为全国知名的企业，在各地管理着众多的仓库，对于仓库的选择有着严格的要求。根据企业战略需要，海尔将在全国各城市建立集工贸、物流、售后服务为一体的HMS中心，为寻找最具优势的合作伙伴，其有关基本需求为: 根据具有代表性海尔企业的要求，我们来探讨仓库建设时应该考虑的因素: 先应定位客户，现代物流分工详细，工业原料、机电产品、日用消费品、医药产品、食品冷链对于仓库的要求千差万别，尤其公共型仓库，建设前必须先搞清楚客户定位，不要盲目上马建设。 1.根据地址的形状来决定库区布局: 通过考虑建筑利用率、容积率等因素，决定布置仓库面积，选择最佳的建筑方位和进出口。此项工作大多由建筑设计院来完成。 2.决定动线规划: 仓库动线基本上分为:I型、L型、U型。 动线最好为双向进出，进出通道分离设置，保证车辆不交叉对流行驶。 3.决定厂房形式、高度及跨距: 仓库是否为多层楼库，由地价成本来决定，如平面仓储年平均收入低于土地租金3倍以上，再考虑多层仓库，国内的地租成本，人力资源成本低决定了除有特殊原因时不需要考虑立体仓库。 仓库以矩形为佳，仓库宽度应包括2~4米宽主通道，加上(以1个托盘的倍数1~1.2米)至少在5个以上托盘的宽度，仓库的长度可以是仓库宽度的3倍以上，仓库内应无立柱和横梁，宽敞高窗。 在柱子的跨距方面，跨距愈大成本愈高。应取得平衡点，根据料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸，大多为24~30米。 在高度方面最好能够储放4层栈板的商品，计算公式:(栈板上货物的高度，叉举高度20cm，梁高10cm)×N层,实际作业高度。另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去，一般为8米以上。 对有温度要求产品的储存，应选择的仓库是:仓库的墙和屋顶，应是厚的混凝土砖墙、厚的泡沫塑料夹心(5公分以上)彩钢板或其它保温性良好，非易燃的材料，门窗保温、密封性良好适合。 布置规划图完成了，然后需考虑建筑材料，例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、彩色钢板结构及石棉瓦结构等几种，目前国内的物流中心约80%是采用钢骨彩色钢板的建筑结构;拥有足够的强度且施工既快又便宜的优点。 4.决定运搬方式及设备: 在物流中心的运搬方式也有许多种类;人工、手动搬运设备、叉车、堆垛机，采用哪种 设施会直接影响到地面及高度，月台的设计，所以在规划仓库前，必须决定搬运方式。 5.细部布置规划: 当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后，接下来则是物流中心的细部布置规划: (1)卡车通道: 在物流中心内部的卡车车道，单线车道宽度为3.5M，双线车道宽度为7.0M，车道的地板荷重必须是能承担10吨/每轴的地面。 2)卡车回转区: ( 在物流中心的卡车回转区，可以使大卡车容易地停靠月台，卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同设置，原则上是卡车全长的两倍;例:2吨车为11M，4吨车为13M，11吨车为20M及拖车、货柜车为33M。 (3)月台高度宽度: 月台，是进出货必经之路，高度是配合卡车货台的高度，但是卡车的种类非常多，可导入油压升降平台来辅助装卸，一般而言月台的高度2吨车约为0.7M，4吨车约为0.9M，11吨车约为1.2M，而拖车及货柜车约为1.3M左右。考虑防撞的装置，避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必须配合门封设备。 月台考虑到拣货和叉车回转，月台宽度一般为3米左右为宜. (4)遮阳(雨)棚高度及长度: 商品对湿度及太阳直射非常敏感，因此进出货的地方必须有足够遮阳(雨)棚的设备。遮阳(雨)棚与月台的高度至少需要3M以上，与地面的高度至少需要4.5M以上，遮阳(雨)棚的长度至少需要5M以上;斜度最好是往内部顷斜，避免雨水滴落到车厢后被风吹进月台。 (5)地板荷重和地板材质: 地板荷重及地板表面材质也是很重要的，尤其