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我国冷链物流面临四大问题 我国冷链物流面临四大问题 我国冷链物流面临四大问题 我国冷链物流面对四大问题 我国冷链物流面对四大问题 关 键 字:冷藏品物流 物流 内容纲要 :冷链物流面对四大问题 :一是完好独立的食品冷链系统还没有成形；二是食品冷链的市场化程度很低，第三方介入极少；三是食品冷链的硬件设备建设不足；是食品冷链缺少上下游的整体规划和整合 2004 年，我国物流发展体现发展速度加快、公司成长加快、市场竞争加剧的三大特色。市场竞争的加剧致使专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食品流、冷链物流等等更为专业的物流公司。因为连锁经销系统的盛行，食品流通形态的改革，专业分工细化和低温食品的渐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、 储藏运输、 销售，到花费前的各个环节中一直处于规定的低温环境下，以保证 食质量量，减少食品消耗的一项系统工程。它是跟着科学技术的进步、制冷技术的发展而成立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的合用范围包含：初级农产品：蔬菜、水果；肉、 禽、蛋；水产品、 花卉产品。 加工食品： 速冻食品、 禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特别商品： 药品。因为食品冷链是以保证易腐食品质量为目的，以保持低温环境为核心要求的供给链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大好多，是一个宏大的系统工程。因为易腐食品的时效性要求冷链各环节拥有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作一直是和能耗成真有关系的，有效控制运作成本与食品冷链的发展亲密有关。冷链物流迅速发展 我国是农业大国，果蔬家产在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的乡村经济支柱家产。有数据显示，我国 果品栽种面积已占世界果品栽种面积的 18% ，果品年产量占 世界果品总产量的 13% ，蔬菜栽种面积占世界蔬菜栽种面积 的 35% ，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的 40% 。据结合国 粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，此中，我 国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的 37.1% ，柑橘占 世界甘橘总产量的 9.9% ，居世界第三位。 可是，因为我国果蔬家产基础单薄，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设备落伍，果蔬优良率低，所以造成就蔬采后腐损严重，物流成本高。占有关部门估量，全国每年果品腐损近 1200 万吨，蔬菜 1.3 亿吨，按每公斤一元计算，经济 损失超出上千亿元。我国果蔬出口也因质量问题出品价钱普 遍低于入口价钱，如 2001 年入口苹果价钱高达 586.8 美元 / 吨，比出口价钱超出 255 美元 /吨；入口柑橘价钱比出口高 210 美元 /吨；入口葡萄价钱高达 1126.3 美元 /吨，出口葡萄价钱 413 美元 /吨，仅为入口葡萄的 1/3 。 因而可知，为了赶快实现我国从世界果蔬生产大国向世界果 蔬产销强国的历史性转变，一定以高新技术为支撑，以先进 设备为流通手段，把优势产区的优势果蔬产品经过保鲜和深 加工，用高效率、低成本、低消耗的现代物流方式进入国内 外市场，以质量、价钱优势塑造国际化品牌。 2004 年 12 月 31 日，《中共中央国务院对于进一步增强乡村 工作提升农业综合生产能力若干政策的建议》中明确提出： #8220;#8230;#8230; 在持续搞好集贸市场和批发市场 的指引作用，鼓舞发显现代物流、连锁经营、电子商务等新 型业态和流通方式。改造现有农产品批发市场，发展经纪人 代理、农产品拍卖、网上交易等方式，增强交易功能。加快 建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统，对农产 品仓储设备建设用地按工业用地对待 #8230;#8230;#8221; 2005 年 2 月 25 日，交通部副部长冯正霖宣告， 2005 年末， 我国将基本建成全国鲜活农产品流通 #8220; 五纵二横绿色 通道 #8221; 网络，初次建立全国范围的低成本鲜活农产品 运输网络。 这一网络， 利用现有的国道网， 总里程将达到 2.7 万公里，较原有的 #8220; 绿色通道 #8221; 增添 1.6 万公里。网络建成后，将直接连通全国 39 个省会城市、 71 个地市级 城市，形成覆盖全部具备必定规模的重要鲜活农产品生产基 地和销售市场。 贯串全国 31 个省、自治区、直辖市的 #8220; 绿色通道 #8221; 骨架，将为鲜活农产品跨地区长途运输提 供迅速便利的主通道，冷链物流进入迅速发展新期间。 冷链物流面对四大问题 当前，我国冷链物流存在四大问题：一是完好独立的食品冷链系统还没有成形。从整体冷链系统而言，我国的食品冷链还 未形成系统，当前大概