我国同城物流配送发展研究.docx

我国同城物流配送发展研究 我国同城物流配送发展研究 我国同城物流配送发展研究 我国同城物流配送发展研究 摘 要：同城物流配送，作为一项物流活动中短途末 端配送服务，与人们的生活亲密有关。固然这一行业看似拥 有着极大的市场潜力，但信息不对称、服务质量落伍、价钱 虚高、供大于求等多个市场痛点向来阻挡物流同城配送的发 展。怎样在尾端节点准时且高质量地将货物送到顾客手中， 打破物流中 “最后一公里” 的瓶颈，仍旧是亟待解决的问题。 物流同城配送中不单要考虑路径优化问题、配载优化问题、 利益主体博弈问题，更要兼备客户服务质量提高问题等。本 文针对当下同城配送中存在的市场痛点，在古人已有的研究 基础上，环绕配送优化等进行剖析和比较，总结出各样算法 的优弊端。 要点词：同城物流配送；最后一公里；路径优化 前言 物流配送是城市物流的主要运作形式，也是城市物流发 展的主要推进力，优化城市物流配送是发显现代城市物流的 要点所在，联合共同配送理念对于发展城市物流配送拥有重 要的意义 [1] 。与专业物流公司的业务重视点不一样， 同城配送， 又被称为“最后一公里物流” ，它是着重供给一个城市内 A 到 B 之间（特别是市里范围内）的物流配送，讲究的是速度 最快、效率的最大化，涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采买物流等多方面的会合体，所以需要相对专业的人员来进行服务。 当下的同城物流配送致力于整合海量社会运力资源，以信息技术为支撑，使运力与公司配送需求精准、高效般配。而共同配送因为使配送作业达到了较大的配送规模，同时也提高了车辆等设施的利用率，能够大大降低了车辆的营运成本和空载率。这也能有效地缓解了城市交通拥堵，减少了交通工具对环境的污染。所以，共同配送被以为是一种高效率的配送模式，也是最合适同城物流配送的营运模式之一。 对于共同配送，按日本工业标准（ JIS）的解说，共同配送是：“为提高物流效率，对很多公司一同进行配送” 。而按 日本运输省的定义，共同配送则是指“在城市里， 为使物流合理化，在几个有按期运货需求的货主的合作下，由一个 卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送” [2] 。 除共同配送以外，在同城货物配送的服务中比较常有的还有第三方物流公司配送模式。第三方物流是在物流渠道中由中间商供给的服务，中间商以合同的形式在一按限期内，供给公司所需的所有或部分物流服务。 我国同城物流的现状 跟着互联网和电子商务的盛行， “互联网 +”的观点也进 入了物流行业。 不论是传统的物流配送公司， 仍是商业商铺， 都在努力地和互联网进行交融。目前我国的同城物流体现快 速发展的趋向： 依据国家邮政局最新数据统计， 2016年 1月 份，全国快递服务公司业务量达成 21.6 亿件，同比增添 49.1%； 业务收入达成 291.7 亿元，同比增添 38.1%。此中，同城业 务收入达成 39.7 亿元，同比增添 39.9%。在这样的背景下， 同城物流配送公司同时面对着机会和挑战。 固然同城物流体现出一片繁华的势头，可是目前还存在 以下许多的问题。 1.信息化建设程度不够完美。对于同城配送公司来说， 固然很多公司有了自己的计算机网络，但好多方面仍未做到 内部信息共享，更谈不上为用户供给随时的、全程的追踪查 询等外面的信息办理共享 [3] 。 目前的同城物流配送公司只好够供给简单的信息查问， 其实不可以知足客户对于货物信息完整性的要求。比如，目前国 内好多电商物流公司在“最后一公里”配送阶段到现在仍旧采 用多联式票据进行各样功能区块的交接；包裹也只在各地区 分拨中心被进行扫描和登记，货物何时抵达客户和客户能否 签收等信息的正确性会遇到影响，不利于客户、电商或物流 公司对配送件进行追踪 [4] 。 2.配送服务质量不高。目前，物流公司为了降低成本， 并无对同城物流这一重要阶段赐予许多的关注和资本投 入，使得服务质量不令人满意。依据最新的花费者协会受理 的花费维权投诉统计显示，对于同城物流的配送质量的投诉 数目体现上涨趋向。而在此刻的互联网时代，获取优秀的客 户口碑，才是抓住市场的重要手段。 3.同城快递资源浪费，物流成本高。目前我国快递行业 有 8000 余家公司，不一样品牌快递常常会在同一地址重复派件。这就使快递的派送效率低下，增添了单个快递公司的派 送成本，造成了车辆人员的浪费 [5] 。同时，同城物流中空载 率过高也会致使物流成本的增添。 4.存在竞争不妥的现象。物流公司多，必定存在强烈的 竞争。目前，因为各物流公司各自为营，致使上下游公司数 量分别，标准不一，没法实现整体利益最大化 [3] 。 同城物流配送解决方案 3.1 鉴于出租车模式的 JIT 同城配送系统 论文 [6] 提出了鉴于出租车模式的同城配送系统模式， 认 为出租车模式的 JIT 同城配送