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微表处施工总结Word文档 微表处施工总结Word文档 微表处施工总结Word文档 文档根源为 :从网络采集整理 .word 版本可编写 .支持 . 沥青路面微表处施工总结 富砚高速保养项目经理部—张纬纬 【纲要】 本文联合云南富砚项目微表处施工实践， 论述了整个施工 过程中碰到的问题及解决方法，与大家进行分享，可供此后微表处 施工借鉴。 【重点词】微表处 现场控制 注意事项 一、施工概略 在今年年初我项目与富砚企业、 科研所对全线道路沥青路面进行了勘查检测，发现部分道路经过长时间的营运， 部分路段已出现严重的车辙和麻面病害， 严重影响行车安全和舒坦性。 为保证行车安全以及延伸道路使用寿命， 经过对路面状况的认识和处分方法的合用性及经济成本的考虑， 决定采纳微表处技术对部分路面进行处分。 本次施工于 6 月 2 日开始， 6 月 19 日结束，此中车辙填补 25503.75m2，罩 面 25375.4m2。现将此次施工中所累积的经验以及主要碰到的问题、办理方法分享给大家参照借鉴， 从中总结经验和摒弃不足， 以便大家共同提升。 二、施工前准备工作 2.1 施工前的勘查及数据采集 施工前我们对所有路段进行了勘查：对平坦度、摩擦系数、结构 深度、渗水系数以及车辙深度等数据进行了采集并存档。 经过本次细 致的勘查发现：有的段落路面麻面严重、摩擦系数较低、渗水严重、 表层松懈，已不可以不可以达到安全行车的要求。 并且部分路段车辙较为 文档根源为 :从网络采集整理 .word 版本可编写 .支持 . 严重，车辙的均匀深度已经超出了 15mm，车辆行驶在上边颠簸严重。 为保证道路达到安全行车的要求及防止病害的扩大化， 所以决定对部 分车辙较深路面采纳二层微表处施工；对摩擦系数小、渗水系数大、 表层松懈麻面病害的路面进行微表处罩面施工。 2.2 合理选择施工时间 微表处施工可否在保证施工质量、正常、顺利的状况下竣工，施 工时期的天气状况尤其重要。微表处施工及养生期宜在 10℃以上的 气温下，且不得在雨天进行施工。 本次施工前我们经过天气预告对近 段时间的天气状况进行了认识，在 6 月上旬这段时间内基本为晴日， 气温在 25~30℃之间，天气较为稳固，合适施工。所以，我们在 6 月 2 日开始施工， 6 月 19 日施工结束，整个施工过程较为顺利。 2.3 施工前路面病害办理 在进行施工时，部分路面上仍旧还有有一些小的病害，如坑槽、拥包、泛油、裂痕等，并且部分路段的灰尘许多。若是施工时这些病害没有修复办理， 在微表处施工后这些地方没法完整破乳， 没法与微表处优秀的粘结， 铺出的路面厚薄不一， 厚的地方开放交通后不可以破乳，在经过一段通行时间后， 新铺微表路面将会很快的从这些地方开始破坏。所以在施工前应认真对所要施工的路面进行仔细检查， 发现有坑槽、拥包、泛油、裂痕等病害应当在施工行进行办理，并在施工前对路面进行打扫，消除在路面上的垃圾或灰尘等。 三、施工中碰到的问题及办理方法 3.1 安全防备的摆放 文档根源为 :从网络采集整理 .word 版本可编写 .支持 . 因为施工是在通行的高速路上，只好采纳关闭一个车道进行施工。在施工中固然安全防备按规范摆放，也有专人指挥交通，可是道路上随时有车辆通行， 特别是在超车道通行时， 很多超宽超高车内行驶时都是靠中线行驶， 部分超宽车超出中线碾压到刚摊铺好还未完整破乳的路面上， 甚至有的无素质的小车冲进防备区内进行超车， 造成微表处路面的破坏。依据以上的状况，我们进行了详细剖析，决定将安全锥桶按梅花桩型布设、每隔 50 米安置一道水玛桶，在警告区安装爆闪警告标记及配置彩条旗， 依据不一样路段依据相应的道路环境拟订有效的防备举措，保证施工后的路面不受行驶车辆的破坏。 3.2 接缝办理 接缝办理的利害直接影响到微表处的整体雅观成效和行车舒坦性，主要表此刻纵缝和横缝上。 （1）纵向接缝：纵向接缝与摊铺方向及行车路线平行。在施工时，设备操作手对设备操作不经意的粗心粗心， 造成摊铺槽内送料不实时没有跟上摊铺速度，造成边沿摊铺料不够，或摊铺料搅拌不均匀，出现跑浆现象，纵向边线呈不规则的波涛形。 部分地方施工时微表处摊铺车走线时司机开小差，或在弯道时控制失误，造成车辆走线不直，以上原由直接造成纵向线形不顺直不雅观。 所以，在施工时一定精选技术优秀、经验丰富、操作娴熟的作业人员，摊铺车辆行走作业时以标线为参照物， 对纵向标线为虚线段落的地方采纳白灰弹线连结， 保证线型顺直雅观。 现场还应时辰注意摊铺速度和出料的控制， 这也直接影响线型的要素， 摊铺纵向的双侧各 文档根源为 :从网络采集整理 .word 版本可编写 .支持 . 装备一作业人员持铁锹跟摊铺车辆行进，实时修理双侧线型缺点问题。 （2）横向接缝：在摊展开